福特撼路者2017款上市时间 售26.58-36.08万

福特撼路者2017款上市时间 售26.58-36.08万

新款江铃福特撼路者，于今日（4月5日）在珠峰大本营正式上市，新车对内饰与配置进行了升级，并首次推出5座版车型。新款江铃福特撼路者（2017款）是年度改款车型。新车可选2.0T汽油+6AT / 2.2T柴油+6MT动力总成，分别提供后驱与四驱版本，官方售价为26.58-36.08万元，详见下表。新车上市后，官方将捐赠一台撼路者给珠峰管理局，作为工作用车，守护这里的自然资源。

　　3月24日，两支江铃福特撼路者车队分别从海拔0米（新疆吐鲁番盆地）和318国道0公里起点（上海）出发，最终在拉萨汇合，并一同前往上市发布会现场，完成13天的万里征程。

● 世界之巅 性能之巅

　　江铃福特官方将这次史诗般的征服之旅命名为“0-8848飞越巅峰”，旨在证实撼路者强大的产品力和坚韧的可靠性。历经近10日的长途奔袭，来自吐鲁番盆地与上海的两支江铃福特撼路者车队于4月1日在西域圣城胜利会师，并一同前往海拔5200米的珠峰大本营。

　　江铃福特撼路者车队成员由专业驾驶教练、全国专业汽车媒体、KOL和线上招募的车主代表共同组成。从吐鲁番盆地跨越重峦叠嶂来到珠穆朗玛峰，从东方明珠沿着中国地理第一、第二和第三阶梯到达珠穆朗玛峰，撼路者车队饱览的不止是祖国河山的广阔壮美，更有机械意志与人类意志的完美融合。

　　新款江铃福特撼路者的外尺寸维持在4892/1862/1837mm的健硕水准，轴距2850mm，有7座3排/5座2排可选。撼路者身型魁梧，车身充满了强而有力的美式肌肉线条。

　　撼路者的前脸采用福特标志性的六边形镀铬设计，造型孔武有力。撼路者的前大灯设计很独特，除了拥有远/近一体的氙气大灯外，还配备单独的卤素远光灯作辅助照明之用，从而保证恶劣天气下保持良好穿透能力，为征服野外环境而生。

　　撼路者的整个前大灯组也值得一提。除了LED日间行车灯、自动大灯以及大灯清洗等等这个价位该有的配置外，撼路者还配备了前大灯远/近光自动切换功能，并且支持左、右灯组单独切换远/近光，既能保证不晃到对向车辆，同时又能尽量照到更多的路面，保障行车安全。

　　由于车体宽大，且定位包含一定的“工具”特性，撼路者的内饰设计显得尤为粗犷。目之所见尽是大块的元素：功能繁多的真皮四辐式方向盘、宽大的仪表盘、霸气的中控屏、巨型的空调出风口以及各种大面积的纯色饰板。

　　撼路者仪表盘两侧为可切换显示内容的液晶显示屏，可根据不同的需要进行调整。左侧显示屏显示的是车辆状态等相关信息，而右侧则是音频、导航等多媒体内容，中间的速度表则采用传统的指针式设计。

　　比如在越野的时候，可以将左侧的显示屏切换至越野状态，这样就能够获取到车身前后倾角、车身水平角度，车轮转向角度、四驱系统状态等重要信息。

　　撼路者配备有BLIS盲区信息、倒档来车预警、ACC定速巡航系统、疲劳驾驶预警、车道保持系统以及碰撞预警等高科技配置。

　　中控台表面采用皮革包裹，虽然整体手感还是偏硬，但质感以及视觉效果却非常出色，接缝处使用白色缝线作为过渡，看得出来撼路者在内饰用料和做工方面的确有下功夫。

　　新款探路者配备福特最新一代SYNC® 3车载连接系统。系统运行速度更快、对话语音识别更灵敏，全新升级的8英寸触控屏全面支持多点触控、手势缩放和手写输入功能，类似于智能手机的操作体验让人机沟通成为一种享受。通过AppLinkTM功能更可实现众多应用程序的无缝对接，使用苹果CarPlay功能更可轻松接入iPhone，实现小屏与大屏间的无缝切换。

　　内饰方面，新福特撼路者最大的升级就是全系标配全景天窗。这个几乎覆盖了半个车顶的天窗，使得车内空间更加明亮开阔，也给消费者带来更豪华的驾乘感受和超凡的用车体验。

　　除了配置和内饰方面的升级，新福特撼路者还在原有全系七座车型的基础上，推出了五座版供选择。去掉第三排座椅的五座版车型轴距大小不变，后侧有异常平整的额外空间，第二排座椅也可按六四比例折平，赋予了强大的载物空间扩展能力。

　　动力系统方面，江铃福特撼路者可选2.0T汽油与2.2T柴油。其中，2.0T EcoBoost涡轮增压汽油发动机的最大功率为175kW(238PS)，峰值扭矩360Nm，匹配6速自动变速箱；2.2T DuratorqTDCi四缸柴油发动机的最大功率为118kW(160PS)，最大扭矩为385Nm，匹配6速手动变速箱。

　　撼路者可以吃92号粗粮，这对于一台带直喷技术的涡轮增压发动机来说，利大于弊，不仅意味着节省油费支出，而且还不用担心去到偏远地区没有高标号油加导致发动机损坏。撼路者还为柴油版车型准备了尿素添加口。无论柴油版还是汽油版，油箱容积都高达80L。

　　撼路者采用前双叉臂、后整体桥加瓦特连杆的悬挂设定，非承载式车身赋予它硬派SUV的定义。根据版本不同，轮胎尺寸分布为265/65 R17、265/60 R18、265/50 R20，备胎全数为全尺寸。制动方案为前通风盘式、后盘式，驻车方案为拉线手刹。

　　撼路者可选后驱与全时四驱版本，中央差速器结构为多片离合器，高配版本后桥有差速锁。新车的接近角29.5°，离去角25°，纵向通过角21°，最小离地间隙高达227mm，最小转弯半径为5.84m，最大涉水深度800mm。

　　纵观福特在国内SUV市场中的车系序列，不管是翼搏、翼虎还是锐界，它们可以偶尔走走烂路，跨跨轿车不好过的沟沟坎坎，但主要轨道还是在公路上，对于越野它们只能算是二把刀，显然它们满足不了更加偏好户外撒野客户的需求。至于撼路者，就是另一层定义了。

● 竞品简析

　　江铃福特撼路者在海外其实已经有12年的历史，和福特Ranger皮卡同平台，国内面对的硬派中型SUV竞争对手主要是五十铃mu-X和丰田普拉多。

　　有趣的是，三款竞品并非直接对仗的，其价格区间基本无重合……五十铃mu-X主战17-27万区间，福特撼路者主战27-36万区间，丰田普拉多主战37-62万区间。