共享单车为什么要押金 6成受访者支持免押金 共享单车押金怎么退

方法/步骤

首先，手机打开APP，找到并点击“共享单车”。

支付宝中的共享单车如何退还押金

如当前所在城市不支持共享单车，可以选择定位在任何一个备选城市。例如，定位到北京。

支付宝中的共享单车如何退还押金

在下方，会显示自己当前所定位的城市支持的共享单车品牌。点击自己需要退还押金的单车品牌。

支付宝中的共享单车如何退还押金

点击左上角头像、我的钱包。

支付宝中的共享单车如何退还押金

支付宝中的共享单车如何退还押金

点击退还押金，并按照提示，点击确定即可。

支付宝中的共享单车如何退还押金

一般退还押金是1-3个工作日，但是小编多次体检，基本是秒退。

北京某高校大学生陈佳楠的妈妈上个月来北京游玩，陈佳楠陪妈妈逛京城时，建议妈妈体验一下共享单车。 “短距离出行时，共享单车比公交、地铁更方便。”陈佳楠帮妈妈注册了某共享单车账号， “交了押金才能使用，等妈妈离开北京后再把押金退回来”。然而，当陈佳楠试图拿回押金时，系统却频繁提示“出现错误”， “需要提供交押金时的付费截图，并且经历一系列‘申诉’程序。”直到三天后，陈佳楠才拿回了押金。“除了押金，账号里还有未消费的余额，也取不出来了。”陈佳楠说。

调查显示，70 。 3%的受访者身边有人遇到过退押金“受阻”的情况，其中49 。 0%的受访者表示有个别人遇到，21 。 3%的受访者表示身边退押金“受阻”的人很多。19 。 4%的受访者表示没有，10 。 3%的受访者表示不好说。

“骑单车要先交几百元的押金，刚开始比较犹豫。”70后崔振江去年年底就想尝试共享单车，却迟迟没有行动。“主要是觉得押金不少，担心这些共享单车是昙花一现，押金也跟着没了。”看到身边的共享单车越来越多，崔振江才逐渐放心，近期，他交纳了押金，正式成为共享单车的一名用户。

“押金基本上是一次性投入。”北京某高校大四学生凌帆扬(化名)觉得，虽然理论上押金可以“随时退还”，“但一般情况下，很少有人每次用车结束后都取回押金。”对凌帆扬而言，无限期地把押金“押”下去，“和把钱直接消费掉没有太大区别。”

陈佳楠坦言，遇到退押金“受阻”的情况，“会让人忍不住怀疑押金的去向，以及这笔钱是否还能顺利拿回来。”

调查表明，押金难退还(58 。 1%)、押金被挪用(48 。 3%)和押金金额过高(41 。 8%)是受访者对共享单车押金的主要顾虑。其他顾虑还包括：时间久远自己忘记取回押金(34 。 0%)、高额押金让单车使用成本过高(33 。 5%)和创业公司陷入困难导致押金“打水漂”(24 。 7%)等。“99元、199元、298元、299元……”网友“张琛”对每种共享单车的押金数额都了如指掌，为方便出行，她注册了几乎所有常见共享单车的账号，“押金一共交了近千元。”

担心“免押金”会 导致单车管理混乱

调查中，65 。 8%的受访者支持共享单车免押金，19 。 5%的受访者不支持，还有14 。 7%的受访者表示不好说。

目前，不少共享单车公司都开启了“信用免押”模式。如ofo小黄车、永安行、小蓝单车、优拜单车等，都允许支付宝芝麻信用满足一定条件的用户“免押金骑行”。

上海网友“蔡德禹”是一名芝麻信用700分以上的用户，目前，他可以不必付押金就正常使用许多品牌的共享单车，“感觉非常方便。”蔡德禹表示，以往需要交纳押金时，自己只能选择交付过押金的某一家共享单车，而现在，他可以随意选择所有支持“信用免押”的单车，“虽然不介意交押金，但如果有机会‘免押’，肯定会选择后者。”

然而，共享单车“信用免押”仍在试探摸索阶段，对用户的信用要求相对较高。截至目前，尚不存在真正意义上的“免押金”。

对于“免押金”面临的主要障碍，67 。 0%的受访者认为是单车遭遇人为恶意破坏，52 。 4%的受访者认为“免押”会使共享单车的质量降低，45 。 8%的受访者觉得是消费者信用指数测评困难，45 。 4%的受访者认为使用成本过低会导致乱象加重，22 。 7%的受访者觉得“免押”让单车使用的安全系数降低。

凌帆扬觉得“免押金”未必是件好事。“押金能对用户形成‘牵制’，如果所有人都不用交纳押金，共享单车被随意破坏的现象可能更加严重。”张琛坦言，“免押金”能让用户“省钱”，一定会受到许多人的欢迎。“可如果‘免押金’反而让共享单车的管理和使用更加混乱，那我宁愿继续交纳押金。”

“身边很多朋友的信誉都没问题，但由于之前没有使用过芝麻信用，不能享受‘免押金’。”蔡德禹认为，共享单车“免押金”需要一套更加公开、透明和通用的信用评价体系。

在不断发展和普及的过程中，共享单车还存在着不少问题。调查表明，损毁严重(60 。 7%)被受访者认为是共享单车发展中的最大问题。其他问题依次是：乱停乱放(49 。 5%)、“暴力开锁”现象严重(48 。 7%)、集中分布在闹市区(33 。 0%)、缺少专人管理(32 。 1%)、计费方式不合理(30 。 8%)、很多场合禁止共享单车进入(23 。 2%)和缺乏相关管理细则(21 。 3%)等。

“政策的完善是一方面，更重要的是每个人自身文明意识的提高。”崔振江说。