巴菲特投资航空业又一新动作:间接持有南方航空H股
当代财经网讯 南方航空28日公告,已与美国航空达成战略合作协议,后者将斥资15.53亿港元认购南航股份。「股神」巴菲特身为美航第二大股东,这项投资代表他挥军投资中国航空业。
南航将与美航合作的消息,提振南航股价。A股盘中最多上涨4%,H股股价亦曾上涨2%。不过终场涨幅收窄,A股报收在7.94元,单日涨幅0.76%;H股则由升转跌,报收5.34港元,跌幅2.73%。
新浪财经报导,本月27日南航及美航在广州签署「股份认购协定」。南航昨公告,南航将向美国航空发行2.7亿股H股股份,其认购价格为每股5.74港元,总计金额达15.53亿港元。
根据协定,H股发行完成后,美航在南方航空的持股,约为H股股本的8.83%及全部股本的2.68%。同时,南航与美航还签署了一系列商务合作协定。
巴菲特旗下的Berkshire Hathaway持有美航8.8%的股份,为其第2大股东。分析指出,一旦两家航空公司完成协议,巴菲特将间接持有南方航空H股,等于曲线投资中国航空业。
南航是中国3大航企中最后一家引进境外投资者的航空公司。2015年,世界第2大航空公司达美航空入股东航;国泰航空则与中国国航互相持股,国泰持有国航H股约58%股份。由于巴菲特亦持有达美航空股份,因此股神等于间接投资了两家中国航空公司。
证券日报引述民航专家林智杰表示,美航此举战略层面意义远大于资本投资的意义。他称,美航约出资2亿美元,「甚至还不够买一架A380」。但如果能以观察员身份进董事会,借此搭建合作桥梁,后续双方在中美航线联营合作、枢纽建设、电子商务建设、航班运行效率提升等方面都将有更大合作空间。
巴菲特过去长期看空航空股,但从去年11月开始改变态度加码布局。他先后增持美国航空、达美航空与联合航空的部位,亦曾公开表示,也有买进西南航空股票。
有观点认为,巴菲特开始布局航空股,除各航空公司业绩趋稳,加上今年人民币贬值幅度将较去年缩窄,可望降低汇兑亏损等因素有关。
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