装备出海概念股有哪些？装备出海概念股一览

装备出海概念股有哪些？装备出海概念股一览

中国中铁：业绩符合预期，在手订单饱满助力未来成长

类别：公司研究 机构：申万宏源集团股份有限公司 研究员：王胜 日期：2016-09-01

投资要点：

公司2016年上半年实现净利润54.6亿元，同比增长13.7%，符合我们的预期。

2016H1公司实现营业收入2717亿元，同比下滑0.6%，实现净利润53.6亿元，同比增长13.7%，其中二季度单季收入1443.9亿元，同比下滑2.2%，单季净利润31.88亿元，同比增长16.7%。

受“营改增”和部分业务结构调整影响，2016H1公司收入下滑0.6%，毛利率下降1.78个百分点。公司基建板块营收2379亿元，同比增长0.75%，受“营改增”和部分工程项目处于收尾阶段、变更索赔尚未到位影响，公司基建业务毛利率下滑2.22个百分点至6.96%。除此之外，勘察设计业务板块收入增长3.64%，毛利率增加0.94个百分点至31.14%;工程设备和零部件制造业务收入下滑3.47%，但是高毛利率道岔产品占销售收入增加致使该板块毛利率提升4.48个百分点至24.22%;公司加大去库存力度，房地产业务收入同比增长31.22%，毛利率基本持平;受物资采购业务战略调整影响，其它业务板块收入同比减少28.7%，但是高毛利金融板块收入增加叠加物贸业务毛利率提升，该板块毛利率提升5.13个百分点至25.95%，综合影响下公司收入下滑0.6%，毛利率1.78个百分点。

带息负债和融资成本降低，公司财务费用率下降0.38个百分点，叠加资产减值损失/营业收入比例的降低，公司净利率提升0.37个百分点。公司基建主业毛利率下滑2.22个百分点致使综合业务毛利率下滑1.78个百分点至8.88%;三项费用率中，房地产业务营销力度加大致使销售费用率同比增长0.06个百分点至0.42%;公司带息负债总额与融资成本降低，财务费用率较去年同期下降0.38个百分点至0.44%，资产减值损失总额可控，并且资产减值/营业收入计提下降0.2个百分点至0.49%有所好转，最终影响公司净利率提升0.37个百分点。

公司经营性现金流净额较去年同期少流出128亿元，改善明显。2016H1公司经营活动产生的现金流量净额-36亿元，较上年同期少流出128亿元，收现比99.3%，较去年同期提升3.9个百分点，付现比91.7%，较去年同期下降6.38个百分点，现金流改善明显，显示出公司积极实施现金流管理规划取得了较好成效。

新签订单总额同比增长26%，在手订单饱满助力未来成长。2016H1公司新签订单4177.5亿元，同比增长26%：其中基建业务新签合同额3586亿元，同比增长29.6%。

在基建细分中，铁路新签1011.6亿元，同比增长48.5%;公路新签446.4亿元，同比减少1.2%;市政及其他工程新签2128亿元，同比增长30.2%。截至2016H1，公司未完成合同额总计18875亿元，助力未来业绩成长。

维持盈利预测，维持“增持”评级：维持盈利预测，预计公司16年-18年净利润至145.9亿/170.6亿/196.4亿，增速分别为19%/17%/15%;PE分别为13X/11X/9X，维持增持评级。

中国铁建：中期业绩稳健增长，央企平台受益PPP推广

类别：公司研究 机构：安信证券股份有限公司 研究员：宋易潞，夏天 日期：2016-08-31

中期业绩稳健增长。公司公告1-6月收入2667.27亿元，同比增长1.46%，归母净利润58.22亿元，同比增长9.22%。主要是成本管控水平提高和融资费用降低所致。二季度单季收入1480.49亿元，同比增长1.53%，归母净利润32.5亿元，同比增长3.04%。上半年工程承包/勘察设计咨询/工业制造/房地产开发/物流贸易及其他业务收入占总收入的87.7%/1.8%/2.4%/2.8%/5.3%，同比分别增长1.09%/15.19%/-0.31%/27.25%/-6.06%，勘察设计咨询及房地产开发业务增长较快。境外收入146.44亿元，同比增长19.51%。

在手订单充裕保障持续增长。公司上半年新签合同额3756.78亿元，同比增长18.16%，为年度计划的44.06%，其中国内新签合同占93.13%。工程承包/勘察设计咨询/工业制造/物流与物资贸易/房地产开发/其他业务分别新签2999/91/97/327/208/35亿元，同比分别变动+18.1%/+53.3%/+1.7%/-2.0%/+45.7%/+320.7%。基建业务中铁路/轨交/市政工程订单增长较快，分别增长21.3%/80.3%/188.9%。截至6月底在执行未完工订单为18323.5亿元，是2015年收入的3.05倍。

毛利率有所下降，经营性现金流出增加。上半年公司毛利率10.25%，同比下降0.71个pct，主要原因是实施“营改增”后传统工程承包业务毛利率下降。三项费用率5.53%，较前期上升0.16个pct，其中销售/管理/财务费用率分别变动+0.09/+0.30/-0.23个pct，管理费用率上升系研发支出增加所致，财务费用率降低主要由于有息负债利率降低。所得税率同比上升0.12个pct，综合致净利率小幅上升0.19个pct，为2.32%。公司经营现金净流出137.40亿元，与去年同期相比多流出206.29亿元，主要是由于子公司铁建财务偿还同业拆借资金增加及吸收存款减少所致。收现比为100.93%，较上年同期减少4.42个pct。

央企平台受益PPP模式推广。公司受益稳增长政策下基建及城镇化投资规模提升，基建订单（铁路、轨交、市政）快速增长。今年以来新签PPP订单600.7亿，例如徐州轨交PPP项目已正常施工，引入徐州轨道公司、国开行、江苏国际信托等，公司占项目资本金32.7%。凭借央企平台、全产业链资质及能力、低资金成本，未来有望更深层受益PPP模式、代替地方融资平台，从施工向投融资进一步延伸，拓展利润来源。

投资建议：我们预测公司2016-2018年EPS分别为1.02/1.10/1.17元，当前股价对应PE为9/8.5/8倍，给予目标价15.3元，买入-A评级。

风险提示：宏观经济下行风险，海外经营风险。

宇通客车：行业龙头地位稳固，看好全年业绩增长

类别：公司研究 机构：财富证券有限责任公司 研究员：龙靓 日期：2016-08-29

事件：公司发布半年报，上半年实现营业收入132.68亿元，同比增长27.73%;归属于上市公司股东净利润12.35亿元，同比增长37.79%;基本每股收益0.56元。

投资要点

客车销售实现平稳较快增长，业绩增速符合预期。2016年1-6月，公司累计销售客车29768辆，同比增长23.63%;同时期内，国内客车累计销量为25.38万辆，同比下降9.48%，从而公司销售表现出超行业的逆势增长态势。主要原因包括：一方面公司紧抓新能源市场机会，产品销量实现快速增长，增幅高于行业平均水平;另一方面公司通过深耕传统市场，品牌效应不断增强，客车市占率处于行业第一位。从整体上看，公司上半年销售呈平稳较快增长趋势，半年报业绩符合预期。

产品产销随行就市，毛利率位居行业前列。2016年1-6月，公司累计生产大型客车、中型客车、轻型客车9242辆、16327辆、3822辆，同比分别增长-4.63%、43.46%、-9.96%;三类车型累计销售量分别为9463辆、16612辆、3693辆，同比分别增长1.34%、50.09%、0.54%，从而在产销结构上表现出明显的分化特征，其中原因主要与市场需求结构有关。同时，上半年公司毛利率为24.86%，与上年同期相比增加1.83个百分点，位居客车行业前列。

行业龙头地位稳固，政策环境日趋明朗，看好公司全年业绩。作为客车行业的代表性企业，公司在产品研发、生产、销售等方面都具有明显的竞争优势，行业龙头地位稳固;同时，随着相关部委对车企“骗补谋补”事件调查的结束，一方面新能源汽车行业的市场风险已经得到较为充分的释放，另一方面，国家对新能源汽车行业的补贴政策日趋明朗，这都将利好行业龙头车企。我们认为，在2016年全国新能源汽车销量为65-70万辆的目标下，下半年将迎来销量放量期（2016年上半年新能源汽车销量为17万辆），这将直接为公司全年业绩的实现提供支撑。因此，我们看好公司2016年全年业绩的实现。

盈利预测与投资评级：基于公司在客车行业中的竞争实力和行业地位，以及在新能源汽车领域的业务布局，同时考虑到政策调整对公司的利好影响，我们看好公司未来的发展前景。预计公司2016/2017年营业收入368.29/386.70亿元，归属于上市公司股东的净利润分别为40.66/46.75亿元，摊薄后每股收益分别为1.84/2.11元。同时，参考行业同类公司的估值水平，给予公司2016年15倍PE，目标价为27.60元，给予“推荐”评级。

风险提示：宏观经济下行超预期，行业政策支持低于预期等。

晋西车轴：铁路投资规模上调，公司盈利向好

类别：公司研究 机构：山西证券股份有限公司 研究员：李争东 日期：2014-07-04

投资要点：

国务院决定将2014年铁路固定资产投资的总规模调整为8000亿元，较年初计划增加1000亿。其中国家铁路投资由6300亿元调整到7300亿元，投资规模上调将使铁路设备行业从中受益。

晋西车轴立足火车车辆、车轴产品，定位高端，坚持多元化发展，致力于成为铁路货车车辆及其核心零部件供应商，具有较强竞争实力。

高速动车组系列轴承国产化趋势比较明朗，2015年有望全面拉开国产化序幕。由于动车组系列车轴毛利较高，预计在40%左右，按照目前铁路高速化发展趋势来看，公司盈利能力将大幅提高。

依托中国兵器工业集团及晋西工业集团，晋西车轴在技术升级及产业升级具有独特优势，未来公司有望获得更多政策和技术支持。公司参与了晋西集团签署的太原市生活垃圾焚烧发电厂BOT项目，由于环保产业逐步受到重视，炉排式垃圾焚烧装备市场空间广阔，公司环保产业板块未来盈利值得期待。

估值：我们认为公司2013-2015年EPS分别为0.35元、0.39元和0.41元，以2014年6月12日收盘价为基准，对应PE为36.49倍、31.96倍和30.9倍，维持公司“买入”评级。

风险提示

1、经济复苏缓慢，政府宏观调控方向具有不确定性;

2、铁路行业固定资产投资放缓以及铁路总公司延迟火车招标风险;

3、如果公司募投项目产能扩张放慢，可能会延迟公司业绩释放;

4、新产品还需要在实际应用中得到进一步检验，存在一定实践性风险。

宝钛股份：民用钛材产品结构逐步优化，军品需求存在爆发可能，上调至“增持”评级

类别：公司研究 机构：申万宏源集团股份有限公司 研究员：叶培培 日期：2015-04-09

投资要点：

钛材销量及收入稳定增长，计提存货跌价损失导致业绩下滑。公司在2014年实现钛材销量8532.6吨，同比增长5.18%;营业收入24.81亿元，同比增长4.58%，公司在钛材需求不足的大背景下积极开拓市场的努力初见成效。但由于海绵钛价格持续下跌，14年年中曾一度触及4.5万元/吨的历史低点，公司为此计提了存货减值准备。资产减值损失由13年的-748万元大幅增长至2014年的4774万元，对公司业绩产生了较大影响。整体而言，公司经营情况正在逐步好转，比如14年营业毛利率提升了2个百分点，扣非后净利润自2012年以来首次转正。

民用钛材产品毛利率将逐渐提高。在目前民用钛材市场产能过剩、需求不振的背景下，国内生产民用钛材企业基本处于亏损状态。我们判断15年民用钛材产能过剩的格局仍将持续。但公司民用钛材产品毛利率则有望逐步改善，一方面公司5000吨钛带项目将于15年完全达产，相比钛板，钛带成品率和生产效率都有不小提高（成品率至少提高10%以上），公司的成本优势将得到体现;另一方面，公司积极开拓海洋、核电等新领域的应用，其中核电用钛焊管2014年已顺利实现销量200吨，未来这些新兴领域应用都将成为公司新的利润增长点。

军用钛材潜在需求巨大，公司受益确定性最高！钛材在军品上主要应用于飞机发动机和结构件等领域。由于我国新一代军机（歼20、大运等）仍没有大规模列装，因此军品用钛需求仍未爆发。长期来看，军用钛材市场潜力巨大，仅以大运为例，一架预计需要钛材100吨（考虑成材率影响）左右，按10年交付200架计算（美国现有400架大型运输机，俄罗斯300架），每年就需要钛材2000吨，与公司目前每年军用钛材销量持平！军用钛材在技术和认证方面均存在非常高的壁垒，公司作为军用钛材的龙头老大，市场占有率超过50%，未来在军用钛材需求爆发的进程中受益确定性最高。

上调盈利预测，上调评级至“增持”。我们上调公司15-17年盈利预测，预计15-17年净利润分别为4000、6900、10000万元，EPS 分别为0.09、0.16、0.23元，对应目前股价动态市盈率分别为252、146和101。结合钛材在军事领域巨大的潜在市场空间以及公司在钛行业的龙头地位，我们上调公司至 “增持”评级。

东方锆业：三费率过高致使公司短期业绩承压，核级锆业务潜力较大且受益确定性高，维持增持评级

类别：公司研究 机构：申万宏源集团股份有限公司 研究员：叶培培 日期：2015-05-04

投资要点：

14年业绩扭亏为盈，基本符合预期。15年1季度业绩下滑17%。公司2014年实现营业收入和归母净利润分别为8.45亿元/364万元（基本EPS0.01元，符合预期），同比分别增长46.05%，105.30%。15年1季度公司实现营业收入和归母净利润分别为1.21亿元/-2299万元（基本EPS-0.06），同比分别增长-15.45%，-16.82%。公司拟以资本公积转增股本，向全体股东每10股转增5股。

14年钛矿砂业务开始发力，公司营业毛利率大幅提升10个百分点。公司钛矿砂业务14年贡献收入4.14亿元，同比增长275%。钛矿砂业务高速增长是公司营收增长的主要原因。此外，钛矿砂业务2014年期间毛利率高达28.98%，相比2013年增长了24.28%（2013年毛利率较低是因为第一年投产，产能未能有效发挥）。受益于钛矿砂业务收入增长和毛利率提升的双重弹性，公司整体毛利率提升了10个百分点至22.66%。

新兴锆制品业务收入和毛利率同时下降，海绵锆业务成为亮点。受市场竞争加剧影响，公司新兴锆制品业务持续承压。其中，复合氧化锆产品14年营收和毛利率同比分别减少32%，9.94%;结构陶瓷产品14年营收和毛利率同比分别减少21%，7.56%。另一方面，公司海绵锆业务成长较快，14年营收增长84.59%至4584万元，且根据公司披露15年1季度销售收入增长幅度也比较大。

1季度三费率上升过快侵蚀公司利润，15年上半年业绩不容乐观。15年1季度公司营业毛利率为15.45%，相比去年同期增长了2.24个百分点。但三费率却高达35.41%，相比去年同期增加了6.54个百分点。其中管理费用同比增加了23%，财务费用同比增加了22%。过高的管理费用和财务费用侵蚀了公司的利润空间。公司预计15年1-6月公司净利润为-4500万元到-3500万元，相比去年同期（净利润-2515.92万元）亏损加大。

维持增持评级。我们预计公司15-17年归母净利润分别为1500万元，5000万元，8200万元，维持基本EPS 分别为0.04/0.12/0.20元，对应目前股价动态市盈率分别为523X，160X，97X。公司目前估值较高，但考虑到公司核级锆业务市场空间广阔，且公司作为中核集团体系内供应商受益确定性较高，我们维持对公司的增持评级。

中核科技点评报告：2015年收入企稳净利润上升，关键阀门国产化推动业绩增长

类别：公司研究 机构：东吴证券股份有限公司 研究员：陈显帆，周尔双 日期：2016-03-30

事件：公司公布年报，2015年实现营业收入10.3亿元，同比下降0.55%;实现利润总额0.88亿元，同比增长13.45%;归母净利润为0.86亿元，同比增长20.45%;EPS为0.23元，同比增长21%。

投资要点

盈利能力平稳，业绩受核电重启利好企稳上升

公司是集工业阀门研发、设计、制造及销售为一体的企业，也是阀门行业首家上市公司。2015年公司营业收入10.3亿元，同比-0.5%;营业利润0.64亿元，同比+33%，归母净利润0.86亿元，同比+20%。

我们认为净利润上升的原因：核电重启带来订单增加和2015年积极开发核电、核化工高端阀门取得成效，核化工收入同比+131%。

业绩符合预期，核化工阀门收入爆发

2015年公司营业收入10.3亿元，同比-0.5%。分产品看，核电阀门，核化工阀门，油气电力阀门的收入分别是0.76/1.08/6.49亿元，同比-43%/+131%/2%。主要原因系核电业务进一步复苏，核电收入逐步确认导致，另外核化工阀门成为新的利润增长点。分地区看，国内阀门和国外阀门销售分别为8.4/1.2亿元，同比+0.6%/-15%。

财务费用下降78%，高毛利的核电业务企稳

2015年综合毛利率24.08%，同比-0.05pct。分产品看，核电阀门，核化工阀门，油气电力阀门的毛利率分别是21%/38%/23%，同比-2pct/+7pct/-0.5pct。三项费用合计19.65%，同比-0.75pct，主要是系缩减长期借款规模使财务费用下滑78%（约缩减700万元）。

高壁垒、早起步是承担军工任务的必要前提

公司是核工业集团所属企业，是首家A股上市的阀门企业，还承担着为国防工业提供军品的任务。公司长期承担国家重点科研项目，除生产大口径、高磅级特种阀门外，还生产包括核能建设专用阀门主蒸汽隔离阀、爆破阀等关键阀门国产化项目。

核电站关键阀门长期依赖进口，成为制约我国核电国产化率提高的主要瓶颈。公司是国内仅有的两家研制出CAP1400最大口径爆破阀工程样机的企业之一（另一家大连大高未上市），目前样机已通过中国机械工业联合会的国家级鉴定，标志着CAP1400核电站非能动安全系统这一关键设备自主化研制取得重大进展。2015年，公司研发支出为3870万元，占营业收入比例为3.74%（占比与2014年持平）。

中核集团旗下国企，享有更多自上而下的订单机会

目前核电运营商“中核集团、中广核、中电投”三足鼎立，阀门企业多为民营，如江苏神通、纽威股份、应流股份，而公司作为央企背景的国资企业，在承接项目上将享受更多自上而下的机会。我们认为，中核集团旗下仅有中国核电、中核科技、东方锆业（民营）、中核国际（港股）四个上市公司平台，未来中核集团国企改革东风增强，中核科技具有小市值高弹性的特点，具备国企改革的空间。

盈利预测与投资建议

受国内核电重启利好，同时”核电走出去”上升为国家战略，预计核电设备企业于2015-2016年已经迎来订单拐点，业绩拐点将于2016年H2开始体现。我们预计公司2015/16/17年的EPS为0.25/0.30/0.39元，对应PE分别为106/89/69X，维持“增持”评级。

风险提示：核电重启低于预期。

上海电气：资产整合+业务转型打开新空间

类别：公司研究 机构：渤海证券股份有限公司 研究员：伊晓奕 日期：2015-04-01

业绩稳健增长 新能源业务快速发展。

上海电气是中国最大的装备制造业集团之一，公司业务涉及新能源设备、高效节能设备、工业装备和现代服务业四大领域。2014 年业绩稳健发展，实现营业收入人民币767.85 亿元，较上年同期减少3.1%;归属于母公司股东的净利润为人民币25.54 亿元，较上年同期增加3.7%。总体看，公司新能源业务呈现快速发展态势，现代服务业和工业装备板块稳定增长，高效清洁能源业绩微降。

产业转型升级 盈利能力将提升。

面对新的产业环境和需求，公司将抓住新兴产业的发展契机，把不符合产业发展趋势，盈利能力相对较差的业务逐步剥离。未来重点发展节能环保、工业自动化、机器人、海洋工程、油气设备、高端医疗等领域。新业务的发展将进一步提升公司的综合竞争实力，带来业绩上的腾飞。

集团资产整合拉开序幕。

上海国资国企改革正在加快推进，上海电气改革方向也很明确，就是未来会整体上市，母公司下面的优质资产将会装到上海电气上市公司中。母公司上海电气集团下属有5 家上市公司，领导会根据各个上市公司的具体情况，产业结构情况进行适当调整，总的方向是希望通过整体上市，整个集团的产业结构更加清晰，整个企业发展后劲更足，各个产业板块定位能更合理。我们认为集团层面整合的已经进入实质性阶段，未来将有持续性的资产注入动作。

盈利预测与投资评级。

公司主业稳健发展，新能源业务成长迅速，且具有持续快速增长潜力;转型发力机器人等新型产业，将带动业绩实现营收和利润率的双升;集团资产整合拉开序幕，优质资产注入指日可待，预计2015-2017 年EPS 为0.24、0.25、0.30元/股。维持增持评级。

东方电气：业绩低于预期毛利率下滑，产量订单复苏明显

类别：公司研究 机构：海通证券股份有限公司 研究员：张浩 日期：2014-05-06

公司于2014年4月30日发布2014年一季报。2014年一季度实现营业收入82.60亿元，同比下降1.04%;营业利润4.94亿元，同比下降6.41%;归属于上市公司股东的净利润4.18亿元，同比下降11.92%;扣非净利润3.99亿元，同比下降9.96%，每股收益0.21元，低于预期。

盈利预测与投资建议。我们暂维持2014-2015年EPS1.36元、1.58元的盈利预测，综合考虑公司燃机市场的领先地位以及核电新项目开闸的影响，按照2014年12倍PE，对应目标价16.32元，维持“增持”评级。

风险提示。火电、风电业务的持续下滑;海外市场开拓低于预期;核电新项目招标进展。

丹甫股份：重组获批，核电设备领先者踏上征途

类别：公司研究 机构：光大证券股份有限公司 研究员：刘晓波 日期：2015-05-04

事件：

公司发布了重大资产重组获得证监会批准通过的公告。今年2月，公司修改后重新发布了交易报告书，台海核电计划借壳丹甫股份实现上市，原有业务将被置出。本次交易，丹甫股份将以10.16元/股的价格，向台海核电原股东发行3亿股，用来与公司现有现金等非经营性资产一起，支付台海核电100%的股权对价。重组完成后，台海集团及其一致行动人（王雪欣、泉韵金属）将共持有上市公司43.6%的股份，王雪欣成为实际控制人。

点评：

公司主要业务为主管道及其他核电设备和锻造加工，在二代半堆型主管道市占率约为50%;三代市场占有率约为40%。公司是目前国内唯一能同时生产二代半堆型和三代AP1000、ACP1000堆型核电站一回路主管道的制造商，也是全球唯一具备三代核电主管道全流程生产能力的制造商。

对公司长期看法：

日本福岛核泄漏事件后，我国于2011年暂停审批新的核电站建设项目，直到2013年核电项目才恢复审批。2014年国家领导人曾多次在能源相关会议上提出启动东部沿海地区新的核电重点项目建设。此后，国务院又发布了《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》等文件。政府不断释出发展核电的决心，被压抑多年的核电项目建设规划，将有望在今后几年蓬勃爆发，带动核电设备市场产生旺盛的需求。公司核电业务收入占比达90%以上，核电重启将对公司的设备销售带来大幅提升，业绩有望超预期增长。

盈利预测和估值：

随着重组方案获批，我们估计今年台海核电将会完成借壳上市。据此测算，公司未来3年将实现收入8.2、11.9和14.4亿元，按照摊薄后的净利润计，公司15-17年备考EPS分别为0.75、1.16和1.35元。考虑核电重启将给行业带来丰厚的项目前景，以及公司在核电设备领域的领先市场地位，我们给予目标价98.6元，维持买入评级。

风险提示：

核电行业建设速度低于预期的风险。

中国核电深度报告：A股最纯正核电标的，王者驾到

类别：公司研究 机构：海通证券股份有限公司 研究员：邓勇 日期：2015-06-17

投资要点：

中国核电是主营核电项目开发、投资、建设、运营和管理的国企。随着我国进入核电项目的审批密集期，拥有清洁和高经济性双重优势的核电能源，将为行业复苏带来巨大的发展前景。中国核电作为A股首家纯正核电运营商，将受益于行业发展，实现快速增长。

中国核电：A股首家以核电运营为主业的国企。经营范围涵盖核电项目的开发、投资、建设、运营与管理等，是目前国内投运核电和在建核电的主要投资方。中国核电的控股股东中核集团，拥有完整的核科技工业体系，核电是中核盈利最大的板块。中核集团持股比例在此次发行前达97%，发行后持股比例为70.33%，实际控制人为国资委。

公司控股核电装机容量份额国内市场第一。2014年全国核电总发电量为1305.80亿千瓦时，公司控股核电站发电量占全国总量40.41%。公司控股投运核电装机容量为977.3万千瓦，拥有在建核电机组容量929.2万千瓦，计划自2015年起陆续投产，公司装机规模将进一步扩大。截至2014年12月31日，公司控股核电装机容量份额为国内市场第一。

核电行业发展前景向好。截止14年底，我国共有在役核电机组共22台，总装机容量2031万千瓦。根据国家最近规划，到2020年，核电装机容量将达到5800万千瓦，对应14-20年核电投产装机年复合增速将接近20%。核电作为清洁能源，调度顺序优先于燃煤、燃气、燃油等火电机组，且相较于风电稳定性更高，年发电利用小时居所有电源首位。经济性：核电的上网电价虽然较火电不占优势，但由于燃料成本低，发电效率高，且利用小时数高，盈利能力在各种电源中有明显优势，单位装机核电的盈利能力是火电两倍。

IPO募集资金投向为控股子公司的核电项目，有利于优化财务结构，提升盈利能力。本次IPO公开发行38.91亿股，发行后总股本155.6543亿股，扣除发行费用后，募集资金133.76亿元。主要用来臵换项目先期投入的自有资金，所投资项目全部建成投产后，公司控股的装机容量将达到1037.2万千瓦。

盈利预测与投资建议。预测中国核电15-17年EPS分别为0.20、0.23、0.28元/股，参考同行中广核电力估值和中国核电在A股的稀缺性，给予中国核电25-30倍17年PE，对应合理股价空间7.0-8.4元，建议买入。

主要不确定因素。核电项目建设与运营风险;核电政策不确定性风险;上网电价下调风险。

江苏神通：核电订单迎来拐点，2015年业绩有望反转

类别：公司研究 机构：东北证券股份有限公司 研究员：龚斯闻 日期：2015-04-22

公司2015 年一季度实现营业收入1.05 亿元，同比下降2.56%;归属于上市公司股东净利润1009.76 万元，同比下降21.70%;基本每股收益0.05 元。

核电阀门交货、确认收入高峰期在订单签订后的第二、第三年，受前几年核电暂停影响，2012-2013 年公司核电阀门新增订单较少， 公司存量订单大部分已完成交货，2014 年单纯的核电阀门营收有所下滑，但公司核电阀门订单重大转折时间点已到来，随着核电新建项目陆续启动，加上在建核电站大量投入商用带来的备件需求以及核电出口，2015 年起公司核电阀门订单有望再次迎来快速增长期。公司2014 年获得核电订单2.72 亿元，2013 年为1.64 亿元，订单增长趋势已显现。一季度公司新取得的项目订单尚未开始批量交货， 但我们预计未来公司核电阀门业务确认收入有望逐步上升。公司核电配套设备业务也进展顺利，地坑过滤器等产品销售将继续向好。

公司冶金特种阀门产品结构不断优化，目前主要应用于冶金行业的高炉煤气干法除尘与煤气回收等节能减排系统，总体来看该业务未来将维持基本稳定格局。公司在火电、煤化工、LNG 液化天然气等能源领域的特种阀门已形成突破，未来有望成为新的利润增长点。

公司未来还将通过收购兼并行业优势企业，开展市值管理等有效措施实现快速做大做强，提高整体效益，促进整体竞争能力提升，加速公司发展战略目标的实现。

我们预计公司2015-2017 年EPS 分别为0.31、0.45 和0.56 元，目前估值偏高，但今年公司核电阀门业务将迎来重大拐点，同时“一路一带”下核电出口概念得到强化，公司作为国内核电阀门领先企业， 也颇具看点，维持增持评级。

风险提示：核电订单短期不能实现收入确认，能源设备开拓不顺利。

中国中车公司点评：120亿元定增获董事会通过，资金压力将获缓解

类别：公司研究 机构：东吴证券股份有限公司 研究员：陈显帆 日期：2016-05-30

公司资本结构将得到改善，运营资金得到补充。本次非公开发行股票募集资金总额小于或等于人民币120亿元，扣除发行费用后，60亿元用于偿还有息负债，其余用于补充公司运营资金。按照2016年3月末公司资产负债情况静态测试，资产负债率将从63.67%下降到60.64%，资本结构会得到改善，现金流压力会得到缓解，以提高公司持续发展能力。

供给侧改革下高端装备的旗舰公司，国家支持力度大。按照本次发行价格人民币8.66元/股计算，本次非公开发行A股股票数量近14亿股，现有总股本约273亿股，增发后将达约287亿股。其中，中车集团拟认购约6.9亿股，国开金融拟认购约1.7亿股，国开投资发展拟认购约1.7亿股（通过国开精诚拟认购约1.2亿股，通过国开思远拟认购约5774万股），兴瀚资管拟认购约2.3亿股，上海招银拟认购约1.2亿股。

大股东增持力度和决心很大，彰显对其未来发展信心。截至本预案出具日，控股股东中车集团直接和间接合计持股比例为55.92%，本次非公开发行完成后，持股比例仍在51%以上，仍为本公司控股股东。另外，公司在收到中国证监会非公开发行股票的批复后6个月内，将完成本次股票发行工作;以股票发行期首日前20个交易日公司A股股票交易均价的百分之七十为参照值，若上述认购价格低于该参照值，则本次非公开发行价格将调整为该参照值，各发行对象以原认购金额为基础，重新计算认购股数。该方案表现了参与增持股东对公司发展的绝对信心和支持。

存量订单充裕，增量订单可期。公司全年实现市场签约额2875亿元，其中国际业务实现出口签约额57.8亿美元，期末在手订单为2144亿元，这为2016年业绩的稳定提供了坚实保障。

然而与传统的机械制造业不同，具有高精尖技术的轨道交通装备制造单位造价高，生产周期长，对公司的营运资本占用程度高，对于公司的资本金投入也提出了更高的要求。

“十三五期间”轨交行业景气度高，中国中车核心竞争力地位不可撼动。根据公开媒体报道，预计十三五期间国家铁路投资总额接近4万亿元，2016年-2018年城市轨道交通投资计划1.6万亿元，同比都显著增加。同时受益于行业自然增速、轨交装备后服务市场崛起、以及现有轨交线路车辆加密需求，轨交装备板块预期将成为轨道交通产业链中的最有活力板块，而中国中车无疑可能成为最大的受益者。

大力发展“新产业业务”和“现代服务业务”，助力产品多元化。除了在轨道交通装备领域，公司在新产业业务方面，公司以风电装备、新材料、新能源汽车以及环保装备为重点，加强国家产业政策、行业发展环境和发展趋势的研究，大力推进新产业发展规划，2015年，新产业业务实现了较快的增长。另外，通过并购国外BOGE公司进一步增强了市场竞争能力;通过并购英国SMD公司，深海机器人市场实现突破，增强船舶海工装备市场竞争能力;以PPP模式成功中标江苏常熟村镇污水处理项目，实现了农村分散污水治理市场突破。在现代服务业方面，公司以金融、类金融和物流服务为重点，积极开展资源整合和业务重组，制造业和服务业融合不断加快，比如物流贸易以集中采购为基础，构建“中车购”电子商务平台，加快向电商模式发展。供应链管理平台不断优化和完善，线上采购率达到68%以上。

盈利预测与投资建议

预计公司未来“中国标准动车组”的投入使用将完成绝大部分进口产品的替代工作，以进一步降低生产制造成本，另外随着海外业务和多元化产品的进一步深耕细作，有机会争取更大的市场空间。估算2016-2018年备考EPS为0.47/0.52/0.57元，对应PE19/18/16X，继续推荐“增持”评级。

风险提示

海外市场拓展和汇率风险;国内轨交市场投资风险;募集资金效用体现前导致的公司业绩被摊薄风险。