C919首飞最新消息 C919今日首飞 国产大飞机C919概念股解析

C919首飞最新消息 C919今日首飞 国产大飞机C919概念股解析

国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备，则顺延。

自2008年开始研制，历经近十年的国产大飞机C919终迎首飞时刻。据中国商飞5月3日发布消息，国产大型客机C919将于今日在上海浦东国际机场首飞（如天气条件不具备则顺延）。

已有订单570架

尽管刚开始首飞，C919成绩已十分抢眼，据中国商飞公司表示，截至2016年11月底，C919大飞机已经斩获包括中国国际航空、东方航空、南方航空等在内的23家国内外用户的570架订单，为我国航空产业带来了全新的市场机遇。从未来航空产业市场空间来看，按照波音公司预测，未来20年内全球新客机需求将高达3.7万架，仅中国市场需求便超过6000架，未来或将开启万亿元规模市场。

而航空产业未来的发展，也受到了我国的大力支持。2016年以来，国务院、发改委等先后公布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》、《通用航空发展“十三五”规划》等重要政策，已将航空产业列入未来中长期我国产业发展的重点。

业内人士表示，在美国，出口一架波音747客机，可以弥补进口12000辆小汽车造成的贸易逆差。可以说，发展大飞机项目对我国调整经济结构、实现转型升级、提高自主创新能力、转变经济发展方式具有重要意义。政策与需求的双刺激，有望推动航空产业链迎来爆发期。

两细分领域最受益

在C919大飞机整个产业链中，机体结构及相关原材料产业将最为受益。国信证券表示，在C919产业链中，机体结构、发动机、机电系统、航电系统、内装饰、起落架等六大领域价值占比分别约为38%、27%、14%、11%、6%、4%；细分领域机体结构市场规模最高，到2035年将达到270亿美元至360亿美元，而发动机领域市场规模居第二，到2035年将达到192亿美元至256亿美元，机体结构在整个飞机中的成本占比较高，可关注相关上市公司，洪都航空（C919前机身、中后机身的惟一供应商，工作量占机身制造的25%）、中航飞机（国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商）等。

海通证券则表示，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%，“机壳”中铝合金材料约占材料总重量的70%。受益个股推荐宝钛股份。

从其他细分领域来看，《证券日报》梳理上市公司基本面发现，航发控制为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业，为发动机领域龙头公司；中航机电为航空机电系统龙头公司；航电系统龙头公司主要为中航电子；产业链其他相关上市公司还包括：成飞集成、博云新材、钢研高纳等。

险资加大布局力度

在大飞机产业未来发展一片向好的背景下，市场敏锐度较高的险资也加大了产业链布局。据《证券日报》市场研究中心统计的数据显示，在27家大飞机相关公司中，截至今年一季度末，险资共计现身在4家公司前十大流通股股东名单中，其中新进中航飞机、航天动力和宝钛股份等3家公司股票，新进持股数量分别为：2296.21万股、449.99万股和205.12万股；增持钢研高纳74.84万股，增持后累计持股数量为278.50万股。

除险资外，社保基金对大飞机概念股也较为青睐，截至一季度末，共计持有8只大飞机概念股，新进宝钛股份，新进股份数量为203.59万股；增持航天动力，增持后总持股数量为2230.98万股；持有中航光电、航天长峰、钢研高纳和中航重机等4只个股数量较上期不变，分别为：1168.43万股、700.00万股、494.96万股和492.52万股。

综合来看，险资、社保两大机构一季度持有中航飞机、钢研高纳、宝钛股份、航天动力、中航光电、航天长峰、中航重机、中国卫星、中直股份等9只大飞机概念股。

就A股投资逻辑来看，多家券商将目光聚焦四大行业：有色金属、军工、计算机、通信。澎湃新闻从四大行业中梳理出了机构推荐的16个重点标的。

行业一：有色金属

海通证券有色金属分析师指出，先进材料首次大规模应用，上游原材料个股受益显著。C919大飞机是先进材料首次在国产民机的大规模应用，其中第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%、12%；钛合金和其他铝合金的用量也分别达到了9.3%和18%。另外，机舱内部将首次启用芳砜纶纤维制作椅罩、门帘，将使得飞机减重30公斤以上，每架飞机能够节省超万元成本。

机身零部件国产化率提高，相关零部件供应商享受行业红利。博云新材与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司将为C919大飞机独家提供机轮和刹车系统、刹车副、飞机轮胎。宝钛集团有限公司自C919大飞机项目启动以来，先后承担了国家Ti-3Al-2.5V（TA18）管材、热处理的Ti-6Al-4VEIL厚板、处理的Ti-6Al-4V合金型材、TB5板材工程化研制四个DK型号用材料研制任务。

海通证券认为，上游原材料壁垒较高，竞争格局相对稳定，相关原材料上市公司和零部件供应商受益显著，海通证券主推相关标的为：

博云新材（002297）：主要从事军民用飞机粉末冶金和炭/炭复合材料刹车副、航天及民用炭/炭复合材料产品、环保型高性能汽车刹车片、高性能模具材料、军民用飞机机轮及刹车系统、粉末冶金专业设备等产品的研究、开发、生产和销售。多种机型航空刹车副已广泛应用于军民用飞机上，部分产品还出口东南亚、俄罗斯等地。

宝钛股份（600456）：公司专业从事钛加工业务，目前已经发展成为国内规模最大钛材加工企业。公司所生产钛材产品广泛应用在化工、建筑、航空航天、舰船、医疗等领域。

西部材料（002149）：形成了以钛产业（含钛及钛合金加工、层状金属复合材料、稀有金属装备及管道管件制造等）为主业。产品广泛应用于航空、航天、航海、信息、电子、能源、环保等国民经济重要领域。

钢研高纳（300034）：国内航空航天用高温合金重要的生产基地，国内电力工业用高温合金的重要供应商，从事航空航天材料中高温合金材料的研发、生产和销售。公司目前是国内高端和新型高温合金制品生产规模最大的企业之一，拥有年生产超千吨航空航天用高温合金母合金的能力以及航天发动机用精铸件的能力。

万泽股份（000534）：高温合金新龙头。2014 年，公司与中南大学联合成立万泽中南研究院和万泽精密铸造，致力于航空发动机高温合金材料与构件的产业化。公司表示以高温合金业务作为未来的重点发展方向。

应流股份（603308）：公司拥有以铸造为源头的专用设备零部件制造完整产业链，是国内能够生产超级奥氏体不锈钢、双相不锈钢、马氏体不锈钢、高温合金零部件产品并应用于清洁高效发电设备、石油天然气设备的极少数企业之一。

行业二：军工

招商证券军工行业首席分析师王超指出，飞机的价值构成，机体占 30%，动力系统占 20%-25%，剩下的机载部分，机电和航电都可能占到 15%-20%。售前和售后维保，军机是 1:1，民机是 1:0.8。主要把产业链分三个层级：

一是处于金字塔顶的整机集成商，全球双巨头垄断，国内中航飞机独家垄断。今年运-20 的交付预示着大飞机组装厂家的业绩拐点。

二是系统级供应商，包括发动机、机载系统。系统级供应商在关键系统设计上具有技术壁垒，长期内维持寡头垄断。我们推荐中航机电、中航电子、中航动力和航天电子。

三是最上游原材料。原材料在军工行业的贡献率在提高，随着技术壁垒的提高，军工巨头在原材料领域布局并不强，有实力的民营企业在原材料领域可以发展起来。

中航飞机（000768）：公司是我国军机生产企业唯一的上市公司，2008年初资产注入后，公司形成了完整的飞机制造产业链，完成了从飞机零部件制造商向整机制造商的转变。

中航机电（002013）：公司作为国内航空机电系统的龙头，在大飞机项目及新一代战机中价值占比将进一步提高，充分受益于航空装备的发展。

中航光电（002179）：为国产大飞机提供连接器等。公司为国产C919大飞机提供集成设备安装架、系统支架和连接器等产品，是其综合设备柜的唯一供应商。中航光电主营电连接器、光器件和线缆组件的研发、生产和销售。

行业三：计算机

中科曙光（603019）：中科院体系稀缺上市公司平台，高端计算机一直是公司主营业务，占营收约77%。公司在为中航工业商发的仿真高性能计算平台上提供高性能计算多节点CPU+GPU硬件解决方案的同时，还较早建立远程CAD环境，实现显卡虚拟化及桌面虚拟化技术。我们预测公司2017-2019年EPS分别为0.47，0.63和0.88元。维持买入评级。

旋极信息（300324）：大飞机数据科技产品综合体，机载操作系统多达十几种，嵌入式系统应用广泛。公司为军民融合标的，在军工嵌入式系统测试有坚实基础，通过收购民品企业带动民用嵌入式设备领域。公司在嵌入式系统测试领域与航天两大集团、中航工业集团等各大军工企业保持良好的合作关系。同时税控业务将保持高速增长。Wind17-18年一致预期为7亿，9.6亿。

行业四：通信

海通证券指出，大飞机C1919首飞在即，飞机上定位导航采用北斗卫星导航系统，同时搭载了机载WIFI系统以及传统的机载通信电台等。目前我国北斗导航系统精度快速提升，同时产品成本已逐步下降接近GPS水平。

此外，机载WIFI是此次大飞机的亮点之一，美国飞机市场已普遍配置卫星通信方式的机载WIFI，2016年8月天通1号成功发射，2017年3月31号正式运营；2017年4月，通信容量达20Gbps的中星16号发射成功，国内庞大的卫星通信市场正式开启。此外，大飞机首飞并逐步量产后，传统机载通信电台提供商有望从中受益。

华力创通（300045）：在北斗卫星导航领域，公司自主开发的具有完全自主知识产权的北斗/GPS导航基带芯片，填补了我国北斗卫星导航自主芯片在国防领域应用的空白。此前公司公布了与广东好帮手公司签订的1.82亿元的北斗合同，目前为止这也是上市公司在北斗民用领域最大的单体项目。

北斗星通（002151）：专业从事卫星导航定位产品、基于位置信息系统应用和基于位置运营服务业务，国内第一家获得中国北斗卫星导航定位系统授权分理服务单位称号的公司。子公司和芯星通已研制出了国内领先的基于北斗的导航芯片，但尚处于市场对接与推广的过程。

合众思壮（002383）：2014年，将推出基于北斗导航定位系统的高精度芯片板卡，拓展全球业务。2015年，计划建成基于北斗的全球高精度增强系统“中国精度”（ChinaCM），实现米级精度（1-2米）免费服务，2016年计划实现分米级精度授权服务，到2017年计划实现厘米级精度授权服务。

中国卫星（600118）：北斗一代终端占据50%左右份额，北斗二代多款地面终端产品完成研制工作。子公司航天恒星近日中标1.4亿元北斗二代区域导航城市应用项目。

海格通信（002465）：中标实施的广州公务车监控项目，是国内公务车首度使用国产导航系统的项目，也是北斗二号提出“军技民用”以来，首度落地的规模订单。公司目前已在部分省市入围了公务车的导航监控项目。