比亚迪中标多个深圳公共交通采购项目 新能源瞄准新爆点
新能源车是绝对支柱
根据中国汽车工业协会公布的数据，比亚迪今年上半年在新能源汽车领域的市场份额约19.5%，在新能源乘用车领域的市场份额约21.7%。此前，比亚迪在新能源车市场的占比曾一度超过30%。
随着新的竞争者不断加入，市场竞争正变得越发激烈。对此，王传福表示，“比亚迪不怕竞争，会在竞争中提高产品质量，控制成本提高创新，来保持市场占有率。”他还指出，比亚迪的产品种类很多，产品线很宽，不同产品会在不同时间受到欢迎。而且投资新能源汽车的方向是没错的，短期有些压力也属正常。
在谈及新能源汽车业务出现波动时，王传福表示，“2016年年底国家财政补贴退坡力度略大，短期内影响到了对价格非常敏感的消费者，进而对公司新能源汽车销售造成影响。但随着各地新能源汽车目录的陆续出台，公司新能源汽车销售从3至4月起就恢复了以前的增长态势，目前环比销售均处于增长状态，补贴退坡的影响在逐步减少。”
北京青年报记者上周在北京市场调查发现，比亚迪新能源汽车销售依旧热度不减，但三款精品燃油车型的官降效果却并不明显。比亚迪汽车销售人员告诉记者：“新能源车销量能够占到店内销量的90%，而且是利润的主要贡献来源。相比之下，传统燃油车问得比较少，而且有限的销量很多还是来自于老车主的换购。”
虽然传统燃油车已经步入低速增长期，但比亚迪已经拿出解决方案来改变现状。未来，比亚迪将重点提升质量水平和外观设计，营造良好市场口碑来提升美誉度，最终实现传统燃油车业务质与量的同步提升。
不久前，前奥迪设计师艾格加入比亚迪，改变了外观设计上的短板。来自德国的汽车底盘工程师汉斯的加入，更使比亚迪在底盘调校和舒适性方面进步不少。另外，在品质体系构建上，比亚迪请来了日本和德国的专家，产品一致性等方面花了很大功夫。
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