北京细化共享单车规范 共享单车完好率不低于95%
值得注意的是,ofo第一批投放市场的车型采用的是机械锁。没有定位,召回、复检就会特别麻烦。互联网分析师于斌在接受《证券日报》记者采访时表示,ofo第一批投放的这些车辆,想要召回,需要多方面的协调。除了需要进行地区运营,收集车辆。还需要用户提供一些线索,进行反馈。
此外,《规定》中还要求企业应配置车辆维护人员、维修人员和调度人员,对轨道站灯重点区域采用电子围栏与人工管理结合的方式。企业应当对共享自行车进行周期性整备,投入运营的共享自行车完好率应不低于95%。
用户吐槽ofo质量堪忧
能否保证95%完好率
据了解,目前市面上的共享单车中,被用户吐糟质量问题最多的就属ofo小黄车。早前,有媒体曾报道称,ofo小黄车的含税出厂价格为每辆224元。这比起其最大的竞争对手摩拜单车千元以上的成本价,相差不少。
虽然,ofo创始人兼CEO戴威曾经公开对小黄车的质量回应说,小黄车的质量超过了国际标准,比普通市面上,买到的自行车要好两三倍。戴威还表示,从生产第一天起,ofo就跟中国上百年的企业比如上海凤凰、天津飞鸽等品牌合作,他们能保证ofo自行车的质量是非常好的。不过,即便是这样,ofo还是一直备受质量问题的困扰。市民张先生就向记者表示,每次出门前,想要骑一辆小黄车都要花费好久的时间。有的打不开锁,有的脚蹬没了,总是能遇见很多辆坏掉的小黄车之后才能骑上一辆正常的小黄车。但是家门口又被小黄车围满了,其它的品牌的共享单车不太好找。
不仅如此,记者也在微博上发现,很多用户吐糟ofo质量堪忧。有的用户表示,不仅质量堪忧,损坏率较高,用户体验感也不如其他的共享单车品牌,特别不好骑。还有微博网友吐糟道,自己每天骑三次共享单车,经常扫到开不了的小黄车,更不用说车子损坏的情况了。
于斌在接受记者采访时表示,为了保证95%的完好率,ofo需要把一些旧的车子进行回收,进行检修,之后重新投放市场。不过他也指出,除了ofo,其他例如摩拜等品牌都存在破损率高这样的问题。
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