激光雷达成本降低99% 无人驾驶概念股走出重要一步

来源：当代财经网时间：2017-10-11 15:10:10

通用汽车在通往自动驾驶的路上又迈出一步，它于美国时间10月9日宣布收购激光雷达公司Strobe。未来，Strobe的激光雷达也将用于通用收购的另一家自动驾驶公司Cruise。

通用没有透露具体条款，但考虑到它希望能部署自动驾驶车队，且激光雷达又如此重要（很难做到既便宜又可靠），这也是情理之中。

Cruise的创始人兼CEO Kyle Vogt表示，“我们的使命是解放司机，大规模部署自动驾驶车辆”，而“激光雷达已经成了通向自动驾驶的瓶颈之一”。他还表示，Strobe的解决方案可以将制造激光雷达的成本降低99％。“激光雷达太昂贵太少见，很难用在商业产品中的想法，已经过时了。”

几乎所有将目标定在全自动驾驶的公司，都相信激光雷达是至关重要的部分。激光雷达会每秒发射数百万个激光束，并测量返回时间以得到周围物体的距离信息。与摄像头不同，激光雷达不依赖于环境光；与雷达相比，它的精度也高出许多。雷锋网曾报道，今年5月，研究公司ABI Research预计，到2027年激光雷达市场的价值将达到130亿美元。

把激光雷达用于车辆的时间不算长，第一次还是在2005年的DARPA Grand Challenge自动驾驶挑战赛中。到目前为止，已经有数十家公司都在提供激光雷达相关的产品，不过目前还没有出现在测量距离、鲁棒性、生产难度和成本上达到平衡的方案。Velodyne的64线激光雷达的售价达到数万美元。

通用和Cruise认为Strobe解决了激光雷达的成本问题。

Vogt称，Strobe将整个传感器整合到了单个芯片上，可以将单个激光雷达的成本降低99％，“这消除了几乎所有的成本”。

Strobe成立于2014年，由Juliet Schoenfeld和Lute Maleki成立。Juliet是一位连续创业者，而Lute早前是NASA喷气推进实验室的科学家，曾在研究激光雷达。该公司自2014年成立以来都鲜少被曝光，但Vogt指出，它在将传感器缩小到手掌大小取得了突破。

业内人士表示，3D激光雷达是无人驾驶的核心技术之一，被视为现阶段实现无人驾驶最有效的路径。目前，谷歌、百度等主流无人驾驶汽车研发企业，都选择激光雷达这一技术路径。但是目前激光雷达价格昂贵，是无人汽车商业化的重要障碍之一。激光雷达成本若大幅下降，意味着向自动驾驶的时代走出了一大步。无人驾驶渐行渐近，率先布局的公司有望迎来爆发。