香港的士正式接入支付宝 港报社评:手机支付衍商机
支付宝继杀入本港街市后,再登陆的士,令手机支付应用层面更广泛,有利推动本港金融科技发展。手机支付能否在港普及,还需服务供应商、消费者和政府齐齐努力。
本港发展电子支付起步最早,只要一张八达通在身,基本上可解决衣食住行的需要,唯独搭的士例外。现在终于能打破这缺口,支付宝昨日起接入本港的士,乘客可利用支付宝及支付宝HK付款。
过往八达通和信用卡公司亦曾与的士业界洽商,但失败告终,因的士司机大多属小本经营,并非隶属大集团,而八达通公司要在的士车厢安装读卡机,需要收取按金、月费和每宗交易手续费,令司机抗拒。反观支付宝,只需一部手机安装Apps就行,手续费相对便宜,故能成功打破缺口。
支付宝接入本港的士,将有利手机支付在港发展。美国纽约、新加坡、日本、澳门、台湾等地的士,早已引入支付宝付费系统,方便市民和游客,凸显手机支付已成为国际大城市的基本要求,香港不能落后于人。
本港自去年开放储值支付工具市场,发出15个牌照,但手机支付始终未能挑战八达通的垄断地位,一来市民已习惯使用八达通,觉得方便快捷好用;二来觉得相对安全;三来是港人经历现金、信用卡和八达通,现在要接受手机支付是新尝试,跟内地人由现金跳入手机支付是截然不同的感受。
金管局引入手机支付,透过高新科技,令生活更便利,但能否普及,视乎政府和服务供应商能否提供足够诱因,吸引市民使用。八达通安于现状,暂无意拓展跨境业务,政府有必要提供合适应用场景推动手机支付,金管局正部署未来几个月推出中港流动支付,这对垄断内地手机支付市场的支付宝和微信支付相当有利,亦可倒逼八达通竞争。
服务供应商除提供诱因,如使用手机支付可得双倍「易赏钱」积分,或享有额外折扣等,来吸引人使用,还需改变商业模式,如免租读卡机,改为从大数据中觅商机,如分析消费者偏好、花费在某商品金额,从而对消费者作出潜在要求商品推荐,以发掘潜在商机。
本港需要发展电子支付,亦需保留现金支付照顾长者需要,但电子支付不要单一工具,需为市民提供多项选择,让竞争促进香港发展。
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