动力电池回收责任延伸制度将建 动力电池行业大浪淘沙(附股)
据上证资讯报道,据报道,工信部部长苗圩日前谈到了新能源车电池问题,“在新能源汽车动力电池回收利用方面,可以建立生产者责任延伸制度。汽车厂在卖汽车的时候要对电池的回收利用负责任,我们昨天部里开会研究,准备在动力电池回收利用上先行一步。”
机构认为,未来2年内行业或将面临第一波动力锂电池报废与回收再利用的需求高峰。关注南都电源、格林美。
动力电池行业大浪淘沙
随着双积分管理办法的落地和禁售燃油车信号的释放,发展新能源汽车已是大势所趋。整车市场尚未大批量打开,零部件领域的竞争就已经升级,一批整车厂正在筹谋自建动力电池体系,抢占新能源汽车制造的制高点。
10月24日,华晨宝马在沈阳的动力电池中心项目落地,宁德时代新能源科技有限公司(以下简称“宁德时代”)在此次合作中是电池元件电芯的供应商,而过去一直是整个动力电池的供应商。该电池中心是宝马集团全球第三家电池中心,中国区域的第一家。
“动力电池相当于传统燃油车的内燃机,整车厂当然希望核心的零部件掌握在自己手中。”合肥国轩高科动力能源有限公司高级工程师杨续来对《中国经营报》记者说。今年以来,一批整车厂悄然开始延长产业链,把业务范围拓展到了动力电池领域。前有东风汽车集团持股宁德时代、上汽集团和宁德时代合资成立电池公司,后有长安汽车发布“香格里拉计划”等。记者采访获悉,北汽新能源、广汽新能源等也均有自建动力电池体系的规划。
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