海航版“随心飞”套餐今日11点半开抢 航司自救下的畅飞产品是否值得购入?

继东航618“周末随心飞”之后，今天11时30分，海航版“随心飞”套餐也将正式开售，在这款畅飞套餐里，还多出了“另送2880元海南免税店代金券”的权益。自国内航司首款无限次畅飞套餐上架起，“随心飞”便成为人们关注的焦点。一边是消费者几经衡量，在不到半月时间里便将初看超值的“周末随心飞”套餐抢购一空;另一边，却有网友在网站上反馈“随心”变“闹心”，看似省了大笔开销的福利却让一批“羊毛党”成了被割的韭菜。疫情之下，航司自救推出的畅飞产品值不值得购入?将部分出游预算投在某一家航司身上究竟是省钱出行，还是又一次上交智商税?

7月1日，海航集团发布消息，将于7月6日11时30分正式限量发售“嗨购自贸港”产品，用户可在有效期内不限次数搭乘海航集团旗下12家航司的海南国内航班，并可获赠价值2880元中免集团旗下海南免税店代金券。这一举措看起来就是与东航正面“叫板”。目前，该产品的具体售价和订票、退票等详细规则还没有公布。

今年，新冠肺炎疫情席卷全球，整个航空业遭遇“黑天鹅”。冲击之下航空业积极开展自救，自疫情爆发直至现在，航空公司推出的花式促销活动多如繁星。而东航“周末随心飞”产品一经推出便受到游客关注，这一想法独特的优惠在短时间内赢得不少拥趸。

根据东航提供的数据，截至6月24日，拥有“周末随心飞”权益的旅客已经成功兑换出超过10万张机票，意味着这一轮促销为东航带来了3亿元以上的现金流。而已兑换的机票出行时间主要集中在端午小长假期间和7月的周末，出行目的包括旅游、探亲、返乡、返校等各类需求。

就在“周末随心飞”产品上线当天，东方航空(600115)美股涨幅1.39%，开盘为18.75元/股，盘中最高为19.07元/股;港股涨幅0.47%，收盘价为4.29元/股。

航司受益的同时，“随心飞”产品有效提高了用户的出游意愿。在优惠活动推出后的第一个周末，便有超过6.5万张机票被使用。从实际执飞的航线来看，根据6月27日和28日的数据，乘坐东航或上航在上海和成都之间往返的58趟航班中，使用“随心飞”的乘客共计4049人次，在这些航班的旅客总人数中占比59%。

紧接着，华夏航空(002928)也发布了全国不限次数飞行套餐，上百条航线无限次飞行权益，价格为2999元，限量发售1000套。可订购人群为医护人员和华夏航空新客(2020年1月1日起未乘坐过华夏航空实际承运航班的旅客)，目前已售罄。随后，海南航空在他们的基础上还将购物环节加入其中，推出“嗨购自贸港”产品。根据知情人士透露，该产品初步定价或将是2699元，后期可能会根据销售情况进行提价，有效期限同样是到2020年末。另一吸引人的亮点在于海航“嗨购自贸港”产品除了国庆期间不能使用之外，其余非周末时段依旧可以预约航班。

“周末随心飞”一经推出便燃爆市场，东航APP一度被抢购大军挤至崩溃。随后，网上开始出现倒买倒卖的黄牛，3322元购入的产品加价至4000元以上，依旧有人愿意出钱购买。

混乱的抢购不过是一幕开场戏，就在不少网友称道东航“有创意、够胆量”的同时，许多旅行达人、常旅客博主，包括行业媒体纷纷对该产品发出质疑。点开促销页面底部一小行《产品适用规则》，发现该产品并非表面上一样随心。

资深民航专家綦琦表示，东航随心飞只是一种营销，所谓“随心”更多是一种噱头。低价未必符合消费者的真实需求，不见得好用。消费者一定要看好使用规定，切勿冲动消费。

根据限制条款，如果出现3次订座兑换后未乘坐或办理退票的情况，该产品即失效。“随心飞”同时仅可存在3段未使用的客票，同一日期同一始发地仅可存在1段未使用的客票。意味着想靠“随心飞”实现一日往返上海的旅客计划落空，又由于疫情尚未明朗，航班随时都在变动，想要双休日往返都未必可以保证成行，一旦错过有效航班，除非自费购买机票，否则需要再等一周才能返回。

此外，3322元并未包括可能产生的燃油附加费、民航发展基金等附加费用，具体飞行成本视实际情况而定。

零碎的使用规则或许只是东航的营销“套路”，但在各大投诉平台上，还能看到不少网友吐槽东航“随心飞”产品的案例。某网友在黑猫投诉平台上指出，自己在订购3322元的“周末随心飞”后无法使用，多次致电客服却始终收到“耐心等待”的答复。还有不少消费者透露即便符合购买条件、机票仍有剩余，但在登陆随心飞账号时无法下单，若换成普通账户则可以顺利进入支付页面。

图片来源：黑猫投诉平台

图片来源：新浪微博

虽然东航在6月18日当天便发布“产品相关相关情况的说明”，表示产品销量超出预期，并发量超出设计容量，造成线上拥堵深表歉意，公司技术人员一直在全力优化系统网络。此后东航又有相关负责人于6月23日回应网友的投诉，表示系统存在BUG，并重申“周末随心飞产品没有新增限制条件，只要有余票即可预订”，目前已修复。

图片来源：中国东方航空官方账号

作为国内“第一家吃螃蟹”的东航，在首开“随心飞”后，不少航司也纷纷跟进推出同类畅飞套餐。面临激烈的市场竞争，7月1日，东航江苏公司在“随心飞”的基础上进一步推出“2233随心住”配套产品，仅限东方航空随心飞持卡人购买，其时效也在2020年12月31日之前。

且不说江苏地区”随心住“的用户体验如何，就在东航“周末随心飞”不随心的风波尚未平复之际，亦有网友开始对海南航空即将出售的“嗨购自贸港”产品产生诸多疑虑。

图片来源：新浪微博

此次海航版的“随心飞”联合了海航集团旗下12家航司，分别是海航、大新华航空、天津航空、首都航空、祥鹏航空、福州航空、金鹏航空、北部湾航空、乌鲁木齐航空、长安航空、桂林航空、西部航空。但有网友指出，虽说产品适用航司更多，且不限工作日使用，但其“海南国内航线”的限制实际只是“海南无限飞”而已，对于大部分海南以外的消费者来说，这些折扣难免鸡肋。

目前，网络上已经开始流传的海航方案的“细则”，据相关人士透露，该产品仅限1万份，前2000名购买用户只需花费2699元，后8000份产品的售价为2999元。更关键的信息是，每趟航班只能承载20个“随心飞”座位，一旦遇到热门航班，成功兑换机票的可能性不大。

图片来源：新浪微博

对此，航空媒体人超侧卫表示，在疫情的持续冲击下，航空公司希通过这类“随心飞”产品回笼资金无可厚非。航司在销售产品前若明确告知了使用规则，即便一班只放出20个座位，也是在消费者认知的前提下，航司进行的正常的市场销售行为。但他也提出，东航在销售时出现系统崩溃、兑票失败等情况，无论是否出于技术问题，都是航司需要改进的内容。

綦琦从另一方面对海航的套餐进行解读，海航的“嗨购自贸港”产品借势自贸港概念和免税政策利好，在他看来，海航推出的产品更具可持续性和吸引力。业内亦有人士指出，产业链条覆盖海南免税、酒店以及购物中心等业态的海航集团，并不寄希望于“卖机票产品”挣钱，而是吸引更多消费者前往海南，并获取更多衍生的消费收益。

海航集团总部位于海南海口，在海南除了航空、免税，也有酒店、购物中心等产业，比如三亚唐拉雅秀酒店、三亚金沙珺唐酒店、海口美兰机场逸唐飞行酒店等，都属于海航酒店集团旗下。海口日月广场、三亚航空旅游免税城也是海航集团旗下的商业地产项目。

自东航首推“随心飞”产品以来，华夏航空、海南航空纷纷跟进，春秋航空也借着15周年的契机，推出售价2999元想飞就飞的纪念套票。套票将于7月18日开售，可用于春秋航空实际承运的9C国内航班(含港澳台航线)，2020年内任意日期均有效，一趟航班最高限兑20张。

以上为互联网流出内容，请以春秋航空最终公布结果为准

作为国内“第一家吃螃蟹”的东航，在首开“随心飞”后，其江苏公司还推出了“2233随心住”配套产品，仅限东方航空随心飞持卡人购买，其时效也在2020年12月31日之前。接下来其他航司也将

綦琦认为，国内其它航司是否跟进还是需要谨慎考虑，各取所需。綦琦说：“没有真实出行需求，再精妙的营销没用;市场供不应求，无需营销也一票难求。”超侧卫则主张在确定购买类似“随心飞”的套票之前，主要评估航空公司实力以及个人实际需求，“像东航这种大型航司，其进出上海航线多，对于上海人来说自然更具吸引力。”

实际上，不限次数畅享飞行这条优惠并非是东航首创，早在之前，国际上各个航司就已经玩遍了类似于“随心飞”的促销大法。

比如加拿大廉价航空Flair航空宣布推出价格为700美元(约合人民币5000元左右)的无限制旅行通行证，为期三个月，可以无限次搭乘该航司的国内航班;越南廉价航空约捷航空推出了一年内730美元(约合人民币5200元左右)无限次搭乘国内航班的套票产品。亚航X面向亚航X常旅客计划BIG在马来西亚的会员推出499林吉特(约合人民币840元左右)特价产品，可以在一年时间里无限次乘坐国际航班，飞往澳大利亚、日本、中国和韩国等地。

越竹航空980万越南盾(约合人民币3000元左右)套票，可在10月28日前无限次乘坐该航司的国内航班，并获得同等价值度假酒店三天两晚的积分以及翡翠俱乐部卡，可优先安排航班改订。

众多自救方案里，最简单直观的方式莫过于航司的机票售价，几百元甚至几十元便有机会飞到祖国的另一端，比客运、高铁等还要便宜许多，这是以前想都不敢想的美事。

航班机票价格集体跳水不仅出现在国内，在韩国境内疫情爆发后，国内航班同样出现供过于求的现象，航司之间同样展开了激烈的价格战。从首尔飞往釜山的机票最低只需86元人民币，到济州岛则低至22元人民币，为吸引游客，济州航空还向乘客赠送消毒产品。

超低票价之外，在航班成批递减的情况下，国内脑洞大开的航空公司们还发展不少“副业”。厦门航空集结起形象担当的空姐空少化身主播，在镜头前直播带货，推销厦航的打折券和会员资格。在航食方面特色鲜明的四川航空甚至上线了火锅外卖服务，南方航空(600029)的航食团队也不闲着，开始对外承接团队餐……

綦琦提出，无论是何种自救形式，让旅客安心飞、放心飞尤为关键。“控制好飞行期间的病毒传播风险最重要，也最实在。例如德国汉莎航空公司的3个小时出核酸检测服务，不少航司客舱相对空间隔离的措施，这一系列做法都是在疫情防控常态下的服务创新。”