物流板块忽视利好下跌3.32% 分析师普遍认为是受到大盘的拖累

近日，国家发展改革委会同工业和信息化部等13个部门联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》(下称《实施方案》)，聚焦大宗商品物流、生产物流、消费物流、绿色物流、国际物流、应急物流6个重点领域综合施策，对促进物流业制造业深度融合创新发展做出全方位安排。

私募排排网资深研究员刘有华认为，《实施方案》给物流行业带来了新的指引和新的方向，也提出了更高的要求。刘有华对《证券日报》记者表示，目前国内的物流行业发展已经形成了一定的规模和产业体系，在年初疫情期间物资调配方面，可以看出国内的物流优势较为明显。但是在扩内需、国内大循环的大政策背景下，在很多领域依旧还有较大的提升空间。在新时代信息化的社会发展驱动下，物流行业也需要适应时代的发展，需要走在信息化的前列。

不过，物流板块指数(申万二级行业)的市场表现并没有因此消息而获得提振。周三的表现则是随大盘回落中，虽然在早盘探底后出现反弹过程，但最终仍在大量的抛盘影响下下跌，于全日低点附近报收。截至收盘，物流指数报5789.44点，跌幅达3.32%。

从具体市场表现来看，9月9日，41只交易中的物流股有5只上涨，占比仅12.20%，上涨股分别为：*ST飞马(5.07%)、瑞茂通(3.01%)、*ST安通(1.67%)、保税科技(1.41%)、淮河能源(1.27%);而在36只下跌股中，则有包括飞力达(-14.13%)、华鹏飞(-13.53%)、新宁物流(-9.08%)等在内的23只跌幅超2%。

对于物流板块周三的回落，分析师普遍认为是受到大盘的拖累，特别是近期，“天山生物”“豫金刚石”“长方集团”等少数创业板低价股股价出现异动，并触及相关监管标准，被深交所根据创业板上市规则要求公司停牌核查，并对其交易持续重点监控。创业板也因此大幅回落，物流板块中跌幅最大的前3只个股均为创业板股。

对于物流行业的整体判断，华辉创富投资总经理袁华明对《证券日报》记者表示，今年的市场环境对仓储物流行业整体有利，仓储物流行业在国民经济发展中的地位和作用在疫情下还得到了更多确认，行业增长惯性叠加政策支持，未来一段时间仓储物流行业的成长性基本确定。当前仓储物流行业处于存量博弈阶段，技术、规模、品牌和资金方面占优的龙头企业的市场占有率还在提升，中小企业的生存空间压缩，龙头企业的竞争优势会进一步凸显。

与业内理性分析师对行业向好判断相一致的是，在周三板块下跌过程中，有坚定看好的资金仍在积极买入部分物流股。据《证券日报》记者通过IFIND统计显示，周三物流板块整体净主动买入额为-10.29亿元，不过，有7只个股却呈净主动买入状态，保税科技(3303.04万元)、密尔克卫(2077.22万元)等两只个股净流入资金均超1000万元。

对于物流板块的布局，中国银河表示，维持市场1年内出清的预期不变，继续看好头部公司的中长期投资价值。推荐多元化业务布局、迈向综合物流服务商的顺丰控股(002352.SZ);通达系中，推荐市占率领先的韵达股份(002120.SZ)及业绩逐步改善的圆通速递(600233.SH)。

申万宏源则建议关注跨境电商爆发带来新成长机遇。认为市场低估了新冠肺炎疫情带动的跨境出口电商爆发增长对国内第三方国际物流公司的影响，行业存量公司中有望出现大市值公司。建议关注华贸物流、中国外运。

表：周三物流板块市场表现一览

制表：赵子强

记者 赵子强