保障快递小哥权益 快递业价格战局面或被扭转

近日，“一毛钱”让快递业备受关注。截至目前，已有中通、圆通、申通、百世、韵达及极兔6家快递公司陆续在内网发出通知，规定从9月1日起全网派费上调0.1元/票。

保障快递小哥权益

对于本次上调派费的原因，多家快递公司表示，是为响应《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》(以下简称《意见》)，落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署，切实维护保障广大快递员的合法权益。

近几年，快递市场“价格战”加剧，行业普遍存在降低末端派费等方式的降本模式，导致行业末端网点不稳定、快递员收入一降再降。为整治无序低价竞争，保障快递员权益，6月23日，交通运输部、国家邮政局等7部门联合印发《意见》，提出了制定派费核算指引、制定劳动定额、纠治差异化派费、遏制“以罚代管”等四个方面的举措。明确到“十四五”末期要实现快递员群体合法权益保障的相关制度机制基本健全，快递员群体薪资待遇更趋合理，社保权益得以维护。

记者走访了解到，快递员一天大概可以派送100多件到200多件，按照上述派费上涨标准，快递员们每月大概可以增加300元左右到600元左右的工资。

为保障这一派费的上调能直接进入快递员手中，各家快递公司还采取了相关的措施。

中通方面规定上涨的派费将直发到派件业务员掌中通APP，全国所有中通网点现有支付业务员的派费标准不得下降。

申通快递表示，对于上调派费的情况，严令网点必须严格贯彻落实政策，不打折扣地惠利到快递员。

极兔速递总部将成立快递员权益保障落实稽查小组，网内公布稽查举报联系方式，梳理快递员考核项目及处罚金额标准，最终将快递员的派费收入提高落到实处。

低价竞争局面有望扭转

事实上，快递业价格战已有多年。日前，中通快递董事长赖梅松表示，不必要的低价亏损件，或以利润换取短期市场份额增长的做法，既非明智也不可持续。

8月24日，国家邮政局局长马军胜介绍邮政快递业服务全面建成小康社会的总体情况时列举了一组数据。从2012年到2020年，快递业务量从57亿件增加到835亿件，净增了14倍，年均增长40%。而快递平均单价从18.5元降低到10.6元。

快递平均单价的持续走低，加之人工、租金等运营成本的上涨，导致了快递业的微利化趋势。

据国家邮政局数据，今年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成493.9亿件，同比增长45.8%;业务收入累计完成4842.1亿元，同比增长26.6%。

然而，亮眼的业务收入数据，也难掩快递企业增量不增利的困境。根据财报数据显示，2021年上半年，顺丰快递2021年上半年实现归属净利润7.6亿元，同比下降79.8%。申通与圆通的净利润同比下降12.29%和33.5%，中通的净利润在二季度同比下滑12.5%，百世则处于亏损中，二季度净亏损4.6亿元，去年同期亏损0.24亿元。

与此同时，价格战还影响了末端服务质量。不送货上门、不打电话通知……消费者的投诉声音越来越多。

上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏表示，长期价格战带来恶性循环，使消费者和快递员受损。“价格战必然带来快递网点的波动，网点波动意味着快递末端不稳定，直接反应就是快递员收入下降，以及服务质量下降，最终失去用户。”

赵小敏认为，随着市场秩序的整理、快递员群体合法权益保障、快递行业绿色环保等相关政策的陆续出台以及监管介入，快递公司单一的价格战模式已无法进行下去，以低价抢市场的逻辑要行不通了。企业用低价获取的市场份额不会再进一步扩大，反而会萎缩。

有业内人士坦言，0.1元的变化既是快递企业渴望跳出低价竞争局面，试图扭转行业长年恶性竞争的举措，也是为寻求网络服务质量稳定，树立品牌影响力的自保行为。

利好行业健康发展

那么，快递价格是否也会相应上涨?上述人士解释称，快递派费上涨，并不意味着快递费将立即上涨。可以说，派费上调跟快递价格没有直接关系，只是快递公司的人工成本增加了。

圆通快递和申通快递同样表示，这次派费调整，主要是为了切实提升快递员的合法权益，派费上涨不会影响消费者。

在赵小敏看来，这一轮派费上涨风向标意味更强，需要继续关注，比如各家快递公司中转费会不会上调，面单价格会不会上涨，最终传导到快递价格会不会上涨。派费提升可能只是第一步，后续其他环节成本的提升，会给快递公司带来一定利润压力，而缓解这些压力有可能带来快递价格的提升。

值得一提的是，多家机构认为本次派费上涨有利于快递行业可持续发展。

安信证券认为，派费上涨利好行业发展，有望终结派费持续下降的趋势，加盟商有望经营改善，同时快递总部的补贴压力也有望随之减轻，快递行业的健康发展受到监管层持续的关注。

华创证券认为，行业从相对低阶的价格竞争转向服务比拼，物流底盘相对扎实、服务品质相对更好的公司将会受益，快递公司的成长路径也会不断演变，产品结构分层将更明晰，利于龙头公司。