扬州广陵：“大块头”有担当 “小巨人”展活力:全球关注

通讯员 张勇娇

记 者 嵇长青 张旭 李彬彬

(资料图片)

2月20日，正午阳光洒在广陵区李典镇沿江地带。新大洋造船900吨龙门吊高高耸立，中铁宝桥钢结构车间焊花飞舞，运输车辆进进出出……火热的生产场景扑面而来。

午饭过后，李典镇经发局副局长潘啸啸匆匆来到恒润海洋重工，找到行政部副部长耿翔，告诉他冷轧项目征地进展顺利，能耗指标报告也已上报区工信局。

恒润海洋重工是一家集新型建材、物流、贸易于一体的大型企业集团，去年完成开票销售170多亿元。2022年9月3日，恒润海洋重工与广陵区签署协议，决定再投资120亿元新上冷轧高强度板项目、汽车拆解项目、玻璃纤维项目。

为了保证这三个新项目上马，李典镇成立了服务专班，提供征地、拆迁、拿地、能耗指标申报等一条龙服务。

“在国家产业目录中，这三个项目都属于鼓励类范畴。”耿翔说，冷轧高强度板项目将天然气作为能源，预计每年可新增产值近80亿元。汽车拆解项目采用国内领先设备和工艺，预计每年可新增开票销售50亿元。玻璃纤维项目采用国际先进的“玻璃纤维窑池拉丝技术”，产品广泛应用于汽车工业、电子电器、新能源、石油化工、轨道交通、新型建材等领域。

与恒润海洋重工紧邻的，是国企苏美达旗下的新大洋造船。去年开始，这里启动了船台扩容工程，两个新船台已经整理得差不多了。这意味着，今后新大洋总装造船效率更高，与干船坞一道可实现“六船共造”。

“去年我们共交船16条，开票销售25亿元。今年在手订单已经满了，做到30亿元问题不大。”新大洋造船常务副总经理陈鹤荣说，着眼于未来需要，公司正在布局新能源动力船的设计制造，船厂东门外已经预留了配套用地。

中铁宝桥是李典江边“第三驾马车”，是制造大跨件桥梁钢结构的知名央企，国内几乎所有跨海跨江大桥的钢结构都由其供应。眼下，中铁宝桥遇到了发展空间的制约。广陵区、李典镇两级政府部门正在为它协调北侧2000亩工业用地。

“从开票、纳税、投入三个纬度看，这三家‘大块头’已经进入发展的瓶颈期。”李典镇常务副镇长嵇大伟说，“我们正在引导它们‘重工出细活’，焕发第二春，扛起大担当。”

“大块头”有大担当，那么全镇规模以上“小巨人”企业呢？

因为事先约好，盈德钢构总经理王稳进午饭后没有休息，办公室不时有人进来汇报四川项目管理团队的组织架构。去年，盈德钢构拿到了四川交通集团钢构制造有限公司的大件配套项目，要派出团队在一个“七连跨车间”开展工作。

盈德钢构是李典镇去年“拿地即开工”项目，当年开工、当年投产，当年就实现开票销售1.38亿元，是专门为中铁宝桥、靖江中铁建重工配套的钢构件专业制造商。“未来几年，基建项目将迎来爆发式增长，目前在手订单爆满。”王稳进说，今年过完年，除了四川交通集团钢构制造有限公司，江西九龙湖桥梁钢构项目也全部交给了盈德钢构，“下半年，我们会有忙不完的活。”

发特利医疗器械也是当地一家亿元企业，生产的微创手术用内窥镜、合金钳、盛放手术中生理组织的网兜100%出口欧美、韩国等市场。“2016年，我们聘请德国人李杰（中文名）担任公司的CEO，迅速打开了外贸市场。”发特利副总经理张开成告诉记者，李杰带领一个上百人的销售团队常年在国外跑市场，“我们只管生产，订单永远不用愁。”正是看到了发特利的生产能力和发展稳定性，世界500强日本奥林巴斯、日本富士两大株式会社也抛来了橄榄枝，近期将派人来商谈市场合作和新项目投资。

疫情防控进入新阶段后，全市工业经济正以怎样的面貌和状态踏上新征程？从李典镇这几家企业，我们看到了“强信心、稳增长”的力量和希望。