长航凤凰公司介绍：

公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输;船舶租赁;船员劳务、物业管理等。公司运输主要采用自营和期租的经营模式。公司作为从事干散货运输的专业化公司，拥有经验丰富的专业技术管理人员，建立了完善的质量管理及安全管理体系。公司根据市场需求及公司实际情况，以沿海航运业务为中心，进行了一系列的机构及人员调整，提高了公司的经营效率，在沿海航运市场具备了较强的竞争优势。公司坚持“少拥有，多经营;轻资产、重经营”的经营理念，以经济效益为中心，以强化公司持续经营能力为抓手，采取了一系列提升经营、降低成本、提高效率的措施，实现了公司主业的持续盈利，维护了公司良好的基本面。

长航凤凰经营范围：

船舶租赁、销售、维修及技术开发;引航、国内船舶代理、货运代理业务;劳务服务及与水路运输相关业务;综合物流;对交通环保产业、交通科技产业的投资;高新科技产品研制、开发及应用（国家有专项审批的项目经审批后方可经营）。国内沿海、内河普通货船及外贸集装箱内支线班轮运输;国际船舶普通货物运输。

长航凤凰基本资料：

长航凤凰核心题材：

要点一：所属板块　港口水运 股权转让 湖北板块 债转股

要点二：经营范围　船舶租赁、销售、维修及技术开发;引航、国内船舶代理、货运代理业务;劳务服务及与水路运输相关业务;综合物流;对交通环保产业、交通科技产业的投资;高新科技产品研制、开发及应用（国家有专项审批的项目经审批后方可经营）。国内沿海、内河普通货船及外贸集装箱内支线班轮运输;国际船舶普通货物运输。

要点三：干散货航运及港航物流服务业　公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输;船舶租赁;船员劳务、物业管理等。公司运输主要采用自营和期租的经营模式。公司作为从事干散货运输的专业化公司，拥有经验丰富的专业技术管理人员，建立了完善的质量管理及安全管理体系。公司根据市场需求及公司实际情况，以沿海航运业务为中心，进行了一系列的机构及人员调整，提高了公司的经营效率，在沿海航运市场具备了较强的竞争优势

要点四：干散货航运业　干散货航运业属于周期性行业。近年由于市场供过于求，市场持续低迷。2016年2月，BDI指数曾跌至历史低点，虽然下半年市场回暖较快，但整体上涨依然相对乏力。目前航运底部虽然抬升，但持续性仍有待观察。

要点五：运力规模优势　公司沿海航运船舶资产在重整后仍然保持了一定的运力规模，公司现有的运力与中小型船队相比具有明显优势。

要点六：客户资源优势　公司经营多年的大客户资源，为今后的发展提供了稳定的业务来源，为大客户多年提供的运输服务，获得了大客户的认可，特别是与战略客户建立以资产、股份为纽带的经营联盟，为公司拓宽营销渠道，提高市场份额奠定了基础。

要点七：人才与管理优势　公司保留了一支具有丰富经验的经营团队，同时，根据实际需要，从市场上吸收了一批专业人才，为进一步增强公司的竞争优势，提供了强大的基础。

要点八：广东文华拟受让长航凤凰17.89%股权 欲置入通信资产　2017年4月10日公告，公司接大股东天津顺航通知，天津顺航与广东文华签署了《股份转让协议》，天津顺航将持有的公司181，015，974股普通股股份（占总股本的17.89%）以协议转让的方式转让给广东文华，股权转让款共计19亿元。本次权益变动后天津顺航海运有限公司不再是公司控股股东，自然人陈德顺先生亦不再是公司实际控制人，公司控股股东变更为广东文华，实际控制人变更为陈文杰。

要点九：控股股东拟19亿元转让全部持股　2017年1月11日公告，公司收到公司控股股东天津顺航海运有限公司发来的与广东文华福瑞投资有限公司签署的《合作意向书》，天津海运拟向广东文华转让其持有的上市公司全部股份。本次转让的股份数量为181，015，974股，占长航凤凰总股本的17.89%，合计转让价格暂定为人民币19亿元。 本次交易后，上市公司实际控制人变更为陈文杰。

要点十：重大借壳重组　2015年12月4日晚间发布重组预案，公司拟以全部资产及负债（暂作价约3亿元）与港海建设全体股东持有的港海建设100%股权（暂作价80.11亿元）进行等值资产置换，差额部分拟由公司以发行股份方式购买，发行价格为2.39元/股，预计发行数量32.26亿股;同时公司拟以不低于2.55元/股非公开发行募集配套资金不超过36亿元。公司股票将继续停牌。同时根据《盈利补偿协议》，顺航海运、港海船务和港海投资承诺，此次次重大资产重组完成后港海建设2016年、2017年、2018年三个年度合并报表扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别不低于7.51亿元、10.46亿元和12.99亿元。本次交易构成借壳重组：长航集团向顺航海运协议转让其所直接持有的长航凤凰181，015，974股A股股份，占上市公司重组前总股本的17.89%，该次股份转让已于2015年8月6日办理完毕股份过户登记手续。该次权益变动完成后，长航集团不再直接持有上市公司股份，顺航海运持有上市公司17.89%的股份，成为上市公司控股股东，陈德顺成为上市公司实际控制人。因此，该次权益变动导致上市公司控制权发生变更。本次交易置入资产为港海建设100%股权。本次交易完成后，上市公司将直接持有港海建设100%股权。本公司的主营业务将由内河干散货运输转变为疏浚吹填，主营业务发生变更。

要点十一：财政补贴　2015年7月14日公告，公近日，公司收取财政部拨付的长江标准化船型补贴资金5539.71万元。根据财政部、交通运输部印发的财建【2010】46号《长江干线船型标准化补贴资金管理办法》的规定，该补贴资金主要系对通过三峡船闸小吨位船舶拆解、长江干线老旧运输船舶拆解、三峡库区现有客船加装生活污水处理装置改造和三峡库区单壳油船、单壳化学品船改造或拆解给予的补贴。依据企业会计准则的相关规定，该笔款项计入当期“营业外收入”。

要点十二：成立香港公司　公司持有长航凤凰（香港）投资发展有限公司100%股权，注册资本3715万美元。经营范围为国际海洋运输，船舶租赁，代理，货物代理。

要点十三：客户资源　公司与武钢，马钢，重钢，沙钢，上电集团等沿江大型钢厂，电厂建立了长期战略联盟，开辟江海直达，江海，江洋联运等多种航线，有效组合一，二，三程运输。

要点十四：西南部战略　　2010年6月，与重庆长寿区人民政府签订战略合作协议。公司将长寿区作为公司西南部业务发展和战略合作的重要区域。全方位参与长寿综合交通枢纽和相关物流产业的开发建设。长寿区政府将充分利用统筹城乡综合配套改革等有利条件，在符合总体发展规划前提下，积极为长航凤凰在长寿的投资发展提供土地，岸线，水域和相关政策优惠。