电动汽车概念股有哪些？3月电动汽车放量

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中汽协发布3月电动汽车产销数据：3月新能源汽车产销量分别为33015辆和31120辆，同比分别增长30.9%、35.6%。

客车恢复生产，物流车放量可期。3月新能源商用车为产量3293辆，环比增长63.8%，其中纯电动商用车2294辆，插电式混合动力商用车999辆。17年第三批目录客车大批量入选，且高能量密度(大于115wh/kg，享1.2倍补贴)比例达到72%，客车补贴真实退坡幅度将好于市场预期，预计四月起客车将步入正常生产销售阶段。物流车方面，17年前三批目录入选专用车215款，地方补贴政策加速落地，整车端与电池、电机企业谈判价格业已落地，影响电动物流车放量的不利因素正在消除。现有补贴政策下电动物流车具备较强经济性优势与路权优势，预计二季度起电动物流车将开始放量，全年产销超过10万辆。

产销数据持续向好下看好三条主线：1、全球供应链的龙头个股：赣锋锂业、天齐锂业(有色组覆盖)、宏发股份、科达利、中材科技、长园集团、拓普集团(汽车组覆盖);2、主流供应链核心零部件龙头：国轩高科、东方精工、汇川技术等;3、快速切入主流供应链的供货商：亿纬锂能、中材科技、方正电机等。

相关概念股：

永泰能源：增资扩股晋城银行，推进金融领域投资布局

公司2017年3月24日晚发布公告，拟认购晋城银行增资扩股股份27，100万股，认购价格为1.8808元/股，认购总金额为50，969.68万元。公司现持有晋城银行股份111，736，013股，占其总股份的4.1672%，为其第六大股东。本次增资扩股完成后，买入增持持有卖出公司将持有晋城银行股份382，736，013股，占其总股份的11.9555%，将成为晋城银行的第一大股东。

增资扩股晋城银行，加快推进金融领域投资布局。本次增资扩股完成后，公司将持有晋城银行股份3.8亿股，占其总股份的11.96%，拿下晋城银行的第一大股东。近几年，公司通过一系列的兼并收购，已基本完成在能源和物流板块的布局，公司逐渐有意识的加大金融投资领域的投入，2017年2月由公司发起设立的众惠财产相互保险社已获保监会开业批复并完成工商登记公告，公司在金融投资领域动作频繁，本次增资晋商银行，将进一步推动公司在金融领域的投资发展，促进公司参与国内金融企业改革，同时也将促进公司实体产业与金融资本的协同发展，分享金融市场发展红利，公司风险管控能力得到进一步提高，盈利能力得到进一步增强。

由传统煤炭产业转型发展“能源、物流、投资”三大产业。公司积极调整产业结构，致力于由传统的煤炭产业转型发展“能源、物流、投资”三大产业并举的综合性能源公司。煤炭产业方面，公司煤炭资源保有储量25.24亿吨，权益储量21.3亿吨，其中：优质焦煤资源保有储量共计10.58亿吨，动力煤资源保有储量14.66亿吨，在产主焦煤及配焦煤总产能为1，095万吨/年。电力产业方面，公司在产装机491万千瓦，在建装机412万千瓦，在建电厂全部在施工中。公司按照“能源、物流、投资”多元化产业发展战略，充分发挥公司所拥有的多元化跨区域发展优势、综合能源产业优势、物流产业优势、投资产业优势、经营管理优势和安全生产优势，进一步深化企业转型发展，提升公司核心竞争力。

盈利预测及评级：考虑到未来随着基建项目陆续开工，对焦煤市场形成利好支撑，焦煤市场有望企稳回暖，以及公司在：建电力机组投入运营使用，预计公司2016-2018年的EPS分别为0.05元、0.18元、0.27元，对应市盈率(3月24日收盘价)分别为77倍、22倍、15倍。

股价催化因素：经济增长超预期;煤炭行业供给侧改革超预期。

格林美：新能源电池产业链战略清晰，钴价处于上升通道利好业绩

日前，格林美发布2016年年报。2016年度，公司实现营业收入78.36亿元，同比上升53.13%;实现利润总额3.56：亿元，同比上升43.10%;实现归属于上市公司股东的净利润2.64亿元，同比上升71.02%;实现基本每股收益0.09元。

电子废弃物与电池材料板块业务增长较快，经营性净现金流实现转正。公司是中国规模最大的采用废弃资源循环再造超细钴镍[-1.24%]粉体的企业，钴镍钨、电子废弃物、电池材料三大板块为公司核心业务。报告期内，公司实现营业收入78.36亿元，其中，钴镍钨板块实现营业收入13.32亿元，同比增长13.16%;电子废弃物板块实现营业收入22.69亿元，同比增长25.17%;电池材料板块业务实现营业收入为20.70亿元，同比增长35.37%。2016年，公司经营性现金流为净流入1.16亿元，公司通过加强应收账款的管理，实现了经营性净现金流转正。

“城市矿山+新能源材料”战略清晰，电池产业链逐步完善。2016年，公司大力发展新能源电池材料业务，成功实施“城市矿山+新能源材料”转型战略，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”新能源全生命周期循环价值链。公司以江苏凯力克和无锡格林美为中心，实施动力电池材料链的转型升级;此外，在荆门建立了年产1.5万吨三元前驱体材料生产基地，并在武汉推广新能源电池包的研发与生产。与此同时，公司成功入股德国最大废物公司雷曼迪斯下属废物处理公司，取得雷曼迪斯有色金属废料的优先购买权，打开了欧洲废物合作通道。

钴价处于上涨通道，利好公司业绩。2016年，钴价持续上涨，长江有色市场钴平均价全年上涨了31%。今年以来，钴价延续上涨势头，截至2017年3月末，长江有色市场钴价上涨至40万元/吨，较2017年初上涨了47%。2016年，公司钴产品与钴片的收入合计占公司总收入的10%，四氧化三钴等电池材料收入占总收入的26%，因此钴价上涨将为公司业绩带来增长弹性。

电子废弃物产能释放，促进业务增长。2016年，公司对电子废弃物板块业务进行了全面整合，实施精细化管理，调整电子废弃物、废五金、废塑料等业务的内部结构，延伸产业链，增强电子废弃物核心竞争力，使得电子废弃物板块的产能进一步释放。2016年，公司电子废弃物拆解量突破1000万台，拆解量较上年增加约20%，通过拆解量的提升，实现了该业务板块毛利额贡献的稳定与增长。

广汽集团：2016年业绩大幅增长，传祺开启“广汽模式”

公司公布了2016年年度报告。2016年公司实现营业收入494.18亿元，同比增长68%，实现归属于上市公司股东净利润62.88亿元，同比上涨48.58%，EPS为0.98元。

SUV销量超预期，推动公司业绩大幅增长：2016年全国汽车产销均超过2800万辆，SUV销量依然保持高速增长，同比增加45%，占乘用车总销量比例达到37%。其中自主SUV销量占SUV总销量达到58%，成功反超合资SUV市场占有率。2016年公司SUV总销量超过80万辆，同比增加88%，销量增速远高于行业平均增速(约45%)，成为公司业绩增长的核心动力。根据年报显示，公司各项经济数据皆创历史新高，主要得益于GS4，自由光，汉兰达等几款明星车型的持续热销。此外，新上市的几款车型，GS8，冠道和欧蓝德等也受到市场的广泛好评，拉动公司业绩的大幅增长。

传祺整体销量增速超预期，GS8有望造就新“传奇”：2016年，广汽乘用车总销量为27.3万辆，同比增加98%。其中，GS4销售共计33.33万辆，同比增加158%，超出市场预期。2016年10月上市的GS8，定位于中型7座SUV，定价在16.38万元至25.98万元，在上市后两个月共计销售0.9辆，算上未交付的订单还有约2.6万辆，预计2017年GS8销量将超过8万辆。由于定价较高，GS8的单车盈利能力要强于GS4，但是相比同级别合资车型价位较低，性价比依然突出。此外，在前期GS4已获得较好市场反馈，此次发布GS8也保证了高质量的延续，有望在2017年造就新的“传奇”。

JEEP品牌效应显著，广汽菲克业绩迎来暴涨：从2014年开始，广汽菲克计划在中国市场主打JEEP等高端品牌。在2016年广汽菲克在销售14.6万辆，同比增加365%，是广汽集团旗下品牌中增速最快的。JEEP系列2016年的销量大幅增长主要由于自由光，自由侠的销量增长。自由光定位在20万元以上的中型合资SUV，公司通过精准的细分市场定位和消费者对JEEP品牌的认可度，目前月销量超过1万辆。自由侠是公司在2016年下半年推出的一块紧凑型SUV，定价在13万到20万之间，预计2017年销量将超过4万辆，并将继续保持高速增长。此外，公司在2017年推出新款车型指南者，定价在自由光和自由侠之间，有望成为公司新的业绩增长点。

盈利预测和估值：我们预测2017，2018，2019年营业收入分别为679亿元，810亿元，908亿元，净利润为88.25亿元，108.64亿元，129.76亿元，EPS分别为1.42元、1.74元、2.07元，当前公司股价为26.19元，对应2017年、2018年和2019年的PE为18倍、15倍、12倍。综合考虑传奇系列SUV新品推出，广汽菲克，广汽三菱巨大的成长空间以及广汽本田产品线的拓展，给予公司2017年20倍PE。

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